法拉第未來(lái)選擇內(nèi)華達(dá)州為1B電動(dòng)汽車(chē)工廠

一家具有愿景的電動(dòng)汽車(chē)公司，其愿景是改變運(yùn)輸方式，但尚無(wú)產(chǎn)品展示。該公司周三宣布了計(jì)劃在拉斯維加斯附近建造一座價(jià)值10億美元的工廠的計(jì)劃，這標(biāo)志著內(nèi)華達(dá)州一年多來(lái)第二次從新興產(chǎn)業(yè)。

加州汽車(chē)制造商法拉第未來(lái)(Faraday Future)對(duì)內(nèi)華達(dá)州的選擇超過(guò)其他三個(gè)州，這取決于州立法者批準(zhǔn)尚未公開(kāi)描述的稅收優(yōu)惠。該公司在美聯(lián)社獲得的致內(nèi)華達(dá)州議員的信中的這一宣布，還帶有這樣的啟示：該消息得到了一位億萬(wàn)富翁投資者的支持，他以蘋(píng)果已故的史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)為后盾。

該公司的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官賈躍亭(ZHAW'YOO'-weh-ting)寫(xiě)道：“我們計(jì)劃通過(guò)創(chuàng)建一個(gè)保護(hù)地球并改善人類(lèi)生活環(huán)境的集成化智能交通系統(tǒng)來(lái)徹底改變汽車(chē)行業(yè)。”控股公司樂(lè)視。

法拉第迄今尚未提供有關(guān)其產(chǎn)品的詳細(xì)信息，但表示希望最早在2017年將其推向市場(chǎng)，并計(jì)劃于1月在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展之前推出概念車(chē)。

該公司發(fā)言人史黛西·莫里斯(Stacy Morris)補(bǔ)充說(shuō)，法拉第將很快分享其制造計(jì)劃。

共和黨州長(zhǎng)布萊恩·桑多瓦爾(Brian Sandoval)及其高級(jí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展官原定于周四出席在拉斯維加斯舉行的新聞發(fā)布會(huì)，預(yù)計(jì)其中將正式宣布一項(xiàng)暫定協(xié)議，以將該工廠帶到北拉斯維加斯。為達(dá)成協(xié)議而減稅需要內(nèi)華達(dá)州議員的批準(zhǔn)，他們?cè)谌ツ甑囊淮翁貏e會(huì)議上批準(zhǔn)了一項(xiàng)13億美元的激勵(lì)計(jì)劃，以確保電動(dòng)汽車(chē)制造商Tesla Motors在里諾以外的大型電池工廠。

一位汽車(chē)行業(yè)分析師周三指出，法拉第在特斯拉和傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的背后起步，而傳統(tǒng)汽車(chē)制造商已經(jīng)在開(kāi)發(fā)技術(shù)以提供車(chē)輛互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)和電子控件的空中更新。

密歇根州南菲爾德市IHS Automotive的高級(jí)分析師斯蒂芬妮·布林利(Stephanie Brinley)說(shuō)：“我并不是說(shuō)他們不能成功，但他們不會(huì)成為第一位。”

加州大學(xué)洛杉磯分校安德森預(yù)測(cè)研究所所長(zhǎng)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授愛(ài)德華·利默說(shuō)，一家新貴公司可能會(huì)發(fā)現(xiàn)很難銷(xiāo)售足夠的汽車(chē)來(lái)實(shí)現(xiàn)收支平衡。

他說(shuō)：“這可能很難。” “整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)都很艱難，油價(jià)很低。”

這家擁有約500名員工的初創(chuàng)公司從電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉(Tesla)挖走了高管人才，并從一位著名的科學(xué)家邁克爾·法拉第(Michael Faraday)的名字中汲取了靈感。邁克爾·法拉第(Michael Faraday)在1800年代初期的發(fā)現(xiàn)奠定了現(xiàn)代電動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)。

內(nèi)華達(dá)州在入圍250萬(wàn)平方英尺工廠的競(jìng)賽中名列加利福尼亞，喬治亞州和路易斯安那州的決賽入圍者。預(yù)計(jì)它將在北拉斯維加斯的Apex工業(yè)園區(qū)占地600英畝，并為內(nèi)華達(dá)州帶來(lái)4,500個(gè)工作崗位。

約翰·李(John Lee)將選址稱(chēng)為其城市(約22萬(wàn)居民)的“轉(zhuǎn)型機(jī)遇”。北拉斯維加斯在2000年代初迅速發(fā)展成為全美發(fā)展最快的城市，在經(jīng)濟(jì)衰退襲來(lái)并使其瀕臨破產(chǎn)時(shí)幾乎破產(chǎn)。

內(nèi)華達(dá)州正遭受住房危機(jī)的打擊，內(nèi)華達(dá)州也試圖通過(guò)吸引高科技公司來(lái)使重經(jīng)濟(jì)多樣化。除了為特斯拉掃清道路之外，

共和黨國(guó)會(huì)多數(shù)黨領(lǐng)袖保羅·安德森說(shuō)：“這個(gè)機(jī)會(huì)令我感到興奮，我希望這個(gè)機(jī)會(huì)能解決。”他將需要在立法者之間爭(zhēng)取支持，其中一些議員公開(kāi)表示了懷疑。“我期待與各界人士合作，看看我們能否創(chuàng)造出這些工作。”

《法拉第未來(lái)》消息是在另一家從事未來(lái)交通項(xiàng)目的南加州公司Hyperloop Technologies宣布計(jì)劃擴(kuò)展到同一工業(yè)園區(qū)的前一天。該公司正試圖開(kāi)發(fā)一種系統(tǒng)，以聲音的速度推動(dòng)乘客和貨物通過(guò)幾乎不透氣的管道，并表示將建立一個(gè)測(cè)試跑道并在公園進(jìn)行早期測(cè)試。

尚未確定大型，第二階段測(cè)試跑道的地點(diǎn)的Hyperloop官員表示，他們之所以選擇內(nèi)華達(dá)州，是因?yàn)樵撝菽軌蜓杆俨扇⌒袆?dòng)以批準(zhǔn)該項(xiàng)目。

法拉第未來(lái)是公司進(jìn)軍運(yùn)輸市場(chǎng)的又一嘗試。擬議中的從南加州到拉斯維加斯的高速火車(chē)以及一家電動(dòng)巴士公司是另外一個(gè)例子，因?yàn)檫@個(gè)以驚人速度發(fā)展的龐大開(kāi)始出口其在運(yùn)送人員方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。