英菲尼迪從陣容中剔除奇特的QX70分頻器

可以認(rèn)為創(chuàng)造一個(gè)傾斜的屋頂，高大的車輛的整個(gè)利基的交叉已經(jīng)離開了舞臺(tái)。不要在當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商的陳列室里尋找2018年的英菲尼迪QX70。

后續(xù)可能需要幾年的時(shí)間，但它可能更多的是讓人看起來比采用與QX70相同的高性能個(gè)性。

英菲尼迪向“ 汽車新聞”證實(shí)，其銷售緩慢的QX70已從其“立即生效”陣容中剔除。近15年前作為英菲尼迪FX35和FX50推出，該型號(hào)經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，后來被改裝為QX70。在下面，QX70幾乎與該品牌的后輪驅(qū)動(dòng)英菲尼迪G35轎車(后來改名為英菲尼迪Q50)相同。僅憑這一傳統(tǒng)使其成為默認(rèn)的“運(yùn)動(dòng)型”跨界車，但由于其非傳統(tǒng)的外形，它也脫穎而出。

雖然大多數(shù)跨界車和SUV都保持了“兩箱”的形狀，但QX70的車頂線在乘客車廂后向下彎曲得更加明顯。這肯定會(huì)損害高大的貨物存儲(chǔ)，但這也是競爭對(duì)手喜歡的外觀?？纯磳汃RX6和梅賽德斯 - 奔馳GLE級(jí)轎跑車等，很容易看出他們的QX70靈感來源。

QX70的銷量實(shí)際上在今年上漲; 到目前為止已交付近4,800個(gè)。但這一數(shù)字仍然使其成為品牌第二低的需求模式。

據(jù)汽車新聞報(bào)道，英菲尼迪可能正在替換QX70。這種復(fù)飛，下一代車型可能建在前輪和全輪驅(qū)動(dòng)日產(chǎn)Murano和Pathfinder上。僅這一點(diǎn)就不可避免地會(huì)降低以性能為重點(diǎn)，盡管內(nèi)部更大更寬敞。

下一個(gè)QX70可能會(huì)在明年年底作為2020車型上市，它可以在密蘇里州的坎頓而不是建造。

新版本的汽車制造商的小型QX50和更大的QX80也將在一年內(nèi)到達(dá)經(jīng)銷商。