最低的Cupra Ateca乘坐老式Bentley車輪

Cupra Ateca幾年前作為西班牙汽車制造商SEAT的面向家庭的高性能車而推出。我們認(rèn)為這很不錯(cuò)，但是人們所做的任何mod都從未反映出這一點(diǎn)。

實(shí)際上，我們檢查調(diào)優(yōu)項(xiàng)目的幾次都沒有發(fā)現(xiàn)有趣的事情。JD Design和ABT都對(duì)車身套件進(jìn)行了一些輕微的修改。但是，您永遠(yuǎn)都不會(huì)看到像普通掀背車那樣巨大的變化。

但這不是SUV嗎?有點(diǎn)，但不完全是。炙手可熱的Cupra 4x4本質(zhì)上是坐著較高的GolfR。長(zhǎng)度大致相同，動(dòng)力總成(2.0升渦輪增壓)也是如此。DSG自動(dòng)變速箱可為所有四個(gè)車輪提供近300 hp的動(dòng)力，這使它成為一臺(tái)快速的機(jī)器，您可以通過幾次阻力賽來證明這一點(diǎn)。

顯然，這不如真正性能的SUV甚至RS Q3快，但您也沒有花很多錢，而最終得到了一輛可以接受油耗的不錯(cuò)的通勤車?；氐絤od的主題，有一些極端的車身套件可供選擇，但是一位車主發(fā)現(xiàn)了一種有趣的脫穎而出的方法。

他那鮮紅的Cupra從一輛相對(duì)較高的乘用車變成了看上去比某些跑車還要低的汽車。它裝有空中懸架和一些靈巧的震動(dòng)。大多數(shù)普通人討厭這種調(diào)音風(fēng)格，乍一看似乎不切實(shí)際。但這只是在車輛停放時(shí)炫耀的東西。

這個(gè)紅色蛋糕上的櫻桃是金色的，如賓利輪組適合增加視覺沖擊力。就像我們過去所說的那樣，從英國奢侈品牌那里借來的這些大塊的合金在大眾汽車界很普遍。它們甚至不必是真實(shí)的，因?yàn)樵S多公司都提供了這種2000年代復(fù)古設(shè)計(jì)的復(fù)制品。