2020MiniCooperSE配備了大型但

2020 Mini Cooper SE電動汽車配備了一個大但是。它很可愛，有力，有特色，用途廣泛，但是...但是。范圍只有110英里。這是一個很大但甚至很大的Mix-a-Lot先生都不會拒絕的。

那“不過”縮小了2020 Mini Cooper SE的用途。就像Mini發(fā)言人安德魯·卡特勒(Andrew Cutler)告訴我的那樣，即使對于大多數(shù)車主來說，迷你車是第三輛，只要您能夠使用即插即用，那么有限的行駛距離和崎ride不平的行駛質(zhì)量便使其只能作為城市車或郊區(qū)小快車行駛。在陽光普照的地區(qū)，坑洼少。

Mini Cooper SE三門艙口使用32.6 kwh鋰離子電池為它沖打110英里的動力。在運動模式下，其199磅-英尺的扭矩可使前輪脫離生產(chǎn)線，其推力會引起腸子掉落并引起咧嘴。Mini的0-60英里/小時的時間為6.9秒，但前30英里/小時特別有趣。

電池組設置在前排座椅和后排座椅之間的地板上，這導致了較低的行駛高度，與許多其他電動車輛的無聲感相比，該高度使汽車與道路的連接更加直接。開車很有趣，在歐洲首府小巷里玩貓和老鼠的幻想甚至在絕望的郊區(qū)中都可以看到。

它具有成人卡丁車的感覺，具有更好的安全功能和更可愛的設計元素。那種敏捷但僵硬的騎行可能會拖延更長的時間。最初用于較舊的較小3系列車型的前單接頭彈簧撐桿懸架與一個獨立的后懸架配對。添加纏有17英寸合金Power Spoke車輪的硬質(zhì)夏季輪胎，該車輪設計成英國標準插座的形狀，而堅硬的行駛性能使得躲避城市坑洼比玩游戲更為必要。在春季從郊區(qū)到芝加哥深處的30英里旅行中，隨著我接近目的地，坑洼成倍增加了樂趣因素。

我在市區(qū)的往返旅行車上沒有感到焦慮，部分原因是因為我使用了較重的再生制動設置，該設置足夠激進，可以在不踩制動的情況下將汽車停下來。無論如何，距離計數(shù)器似乎偏于保守。即使在正常設置下，放下油門時，再生制動系統(tǒng)仍會產(chǎn)生很大的拉力。