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盡管澳大利亞汽車制造業(yè)萎靡不振,但吉朗的“碳革命”等公司卻在不斷挑戰(zhàn)先進材料。Carbon Revolution已經(jīng)獲得了一份為福特提供野馬謝爾比GT350R肌肉車的碳纖維輪轂的合同。這證實了先前的報道,該報道引用了底特律揭示的GT350R車輪與Carbon Revolution現(xiàn)有設計的相似之處。
車輪每個角落的重量僅為8kg,與標準GT350的合金相比,減少了50%。這導致簧下質(zhì)量大大降低。
車輪通過了福特的嚴格加熱,化學暴露和紫外線酷刑測試,以至于不得不重復測試以確保正確進行。
利用航空航天技術,包括通常用于渦輪發(fā)動機的涂層,以保護車輪免受高達900度的溫度影響,從而提高制動性能。
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