2016-2022 All Rights Reserved.平安財經網.復制必究 聯系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉載自互聯網 版權歸原作者所有。
Proton在2015年馬來西亞Alami Proton嘉年華會上展示了令人驚訝的雙駕駛室皮卡ute概念,這使我們有可能瞥見該公司的未來方向。這些由Carlist.my拍攝的照片顯示,乘客艙是基于Exora載人汽車的,從駕駛室前移輪廓和小的A柱窗口可以明顯看出。
前后造型從福特的F150 Raptor和菲亞特-克萊斯勒的RAM Rebel汲取了明顯的靈感,但在混合中增加了一些有趣的角度和表面,從而獲得了不錯的效果。還帶有嚴重夸張的肩線和險惡的前燈。
借鑒那些典型的卡車的超強韌度是有意義的,因為盡管缺乏梯形底盤布局,但它在HiLux和Ranger運動場上卻增加了一定的韌性。質子顯然正在尋求進入該市場的性方面,而不是物超所值。有趣的是,如果皮卡概念達到量產,它是否會保持這種方法。
往后看,我們可以看到一個塑料裝飾物,也讓人聯想到猛禽,還有一塊棋盤狀的踏板,內置的尾燈和許多字符線。后懸架的布局不清楚– Exora是帶扭力梁后軸的前輪驅動。
Proton的最后一個實用工具是Jumbuck。它是斯巴魯的Brumby緊湊型皮卡,它基于1990年代的三菱藍瑟平臺,臭名昭著地獲得了一星級的ANCAP安全評級,然后才被停產。
Proton在澳大利亞的銷量一直不及最近,但該公司生產了一些令人難忘的汽車,例如1990年代的Satria GTi。由于公司仍然與Lotus保持聯系,如果執(zhí)行得當,這款車可能只是贏回澳洲人的心靈的東西。
2016-2022 All Rights Reserved.平安財經網.復制必究 聯系QQ280 715 8082 備案號:閩ICP備19027007號-6
本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉載自互聯網 版權歸原作者所有。