對諸如加利福尼亞T和新款488 GTB等新型渦輪增壓車型的需求量很大

法拉利(Ferrari)報告了2015年的年度全球銷售數(shù)字，與2014年相比，增長了6%。V8車型的受歡迎程度有所提高，而V12車型的需求卻有所下降。這家公司在一份聲明中表示，V8動力汽車的銷量在2015年躍升了17%，其中對諸如加利福尼亞T和新款488 GTB等新型渦輪增壓車型的需求量很大(如圖)。同時，配備V12的汽車F12和FF的銷量下降了驚人的24%。

2015年，法拉利總共售出7664輛汽車，高于2014年的7255輛。這是有史以來的最高水平。大部分銷售來自歐洲和阿聯(lián)酋，其次是美洲和包括和澳大利亞在內(nèi)的亞太地區(qū)。有趣的是，大中華區(qū)貢獻(xiàn)的銷售額最少。

至于前景，2016年將是菲亞特·克萊斯勒汽車公司獨立的第一個完整年度，因此該公司預(yù)計其銷售額將僅出現(xiàn)小幅增長。法拉利汽車的預(yù)期銷量約為7900輛。

與其他汽車制造商不同，盡管法拉利的目標(biāo)不是出售純粹的數(shù)字。取而代之的是，它想保留一家獨家公司，生產(chǎn)的車輛數(shù)量少于需求量。公司老板塞爾吉奧·馬爾基翁內(nèi)(Sergio Marchionne)最近表示，法拉利可能會在2019年之前將目標(biāo)提高到9000左右，但他表示，只要堅持其傳統(tǒng)并保持獨家經(jīng)營，該公司將“精打細(xì)算”。

盡管對SUV的需求不斷增長，即使蘭博基尼和賓利這樣的競爭對手也進(jìn)入了受歡迎的細(xì)分市場，法拉利也不會很快趕上潮流。當(dāng)被分析師問到潛在的法拉利SUV時，馬爾基翁內(nèi)直言不諱地說：“你必須先槍殺我” –在可預(yù)見的將來，這個想法幾乎被拒絕了。