鈴木是下一個汽車制造商它在聲稱其官方燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)時承認存在一些錯誤

2022-08-24 01:02:01 編輯：文桂嫻來源：

導讀鈴木是下一個汽車制造商，在更多的預期中，它在聲稱其官方燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)時承認存在一些錯誤。根據(jù)國土交通省(MLIT)的指示，這家公司正在接...

鈴木是下一個汽車制造商，在更多的預期中，它在聲稱其官方燃油經(jīng)濟性數(shù)據(jù)時承認存在一些錯誤。根據(jù)國土交通省(MLIT)的指示，這家公司正在接受常規(guī)檢查，以查找實際排放數(shù)據(jù)和車輛燃料消耗。

鈴木今天將結果報告給了該部。它說，未發(fā)現(xiàn)包括操縱燃油效率數(shù)據(jù)在內(nèi)的不公正行為。但是，在MLIT和Suzuki測試之間的測試過程之間發(fā)現(xiàn)了一些差異。

已經(jīng)發(fā)現(xiàn)測試方法與政府規(guī)定的規(guī)定不同。鈴木在一份聲明中解釋說：

“發(fā)現(xiàn)，不是通過滑行測試對汽車進行實際測量的數(shù)據(jù)，而是在申請證書時提交的行駛阻力數(shù)據(jù)，是對輪胎，剎車和變速箱等各個部件的實際測量數(shù)據(jù)的積累。風洞中的滾動阻力測試和空氣阻力測試。”

該公司將這些差異歸因于其試驗場的位置，該試驗場位于靠近大海的小山頂上，并說天氣狀況會顯著影響結果。因此，它說低滾動阻力輪胎會受到諸如風之類的因素的影響，從本質上幫助汽車看起來或多或少地提高了效率。

在排放方面，特別是鈴木說，它符合安全標準，“我們認為這方面沒有任何問題”。敦促鈴木的客戶繼續(xù)輕松使用自己的車輛，因為差異在可接受的“測量偏差范圍內(nèi)”。

總共有16輛車受到影響。這些包括以下內(nèi)容。在此階段，它僅影響在銷售的車輛。

標簽：

免責聲明：本文由用戶上傳，如有侵權請聯(lián)系刪除！

本站除標明“本站原創(chuàng)”外所有信息均轉載自互聯(lián)網(wǎng) 版權歸原作者所有。