法拉利458 Italia和保時(shí)捷Carrera GT之類的汽車混在一起

在蘭博基尼huracánLP610-4已成立的只是一個(gè)7:28紐博格林的單圈時(shí)間，其結(jié)果表明汽車能走得更快。首先，請(qǐng)務(wù)必注意，單圈時(shí)間是由德國(guó)出版物Sport Auto記錄的，而不是由制造商進(jìn)行的官方測(cè)試。footage，這些錄像和數(shù)據(jù)已被驗(yàn)證為官方文件，可以說明Huracan的步伐。

7：28.00的時(shí)間使Huracan與邁凱輪MP4-12C，法拉利458 Italia和保時(shí)捷Carrera GT之類的汽車混在一起，后者還記錄了7:28的Nurburgring時(shí)間。

這圈是由體育新聞?dòng)浾呖死锼沟侔?middot;蓋布哈特(Christian Gebhardt)設(shè)定的，自那以后，他就曾說過Huracan受到了ABS系統(tǒng)的嚴(yán)重阻礙。根據(jù)Gebhardt的說法，蘭博基尼的ABS系統(tǒng)配置針對(duì)倍耐力P Zero橡膠進(jìn)行了優(yōu)化，而不是當(dāng)時(shí)Huracan所穿著的TorfeoR。無論如何，Gebhardt是一個(gè)勇敢的人，您可以在下面完整地查看他的圈速。

蘭博基尼Huracan LP610-4由5.2升V10動(dòng)力總成提供動(dòng)力，可產(chǎn)生449kW的功率和560Nm的扭矩，并通過七速雙離合器變速器傳遞至所有四個(gè)車輪。

出于好奇，在“環(huán)”上最快的量產(chǎn)車是保時(shí)捷918 Spyder，其圈速為6:57，而Radical SR8 LM則以6:48的時(shí)間保持了總記錄。有趣的是，上周發(fā)現(xiàn)的即將推出的“ Superleggera”版本將實(shí)現(xiàn)什么樣的圈速。