福特澳大利亞公司生產(chǎn)最后的I6和V8發(fā)動機

2022-08-24 11:01:20 編輯：黨真楓來源：

導讀大福特計劃在吉朗工廠生產(chǎn)的最后5.0升邁阿密增壓V8和最后巴拉 4.0升直列六缸發(fā)動機的圖片在計劃的10月7日停產(chǎn)日期之前在社交媒體上流傳。...

大福特計劃在吉朗工廠生產(chǎn)的最后5.0升“邁阿密”增壓V8和最后“巴拉” 4.0升直列六缸發(fā)動機的圖片在計劃的10月7日停產(chǎn)日期之前在社交媒體上流傳。

這意味著所有準備最終分配獵鷹和領地的發(fā)動機都已經(jīng)制造并準備安裝，可能不包括西班牙制造的2.0升渦輪增壓“ EcoBoost”四缸發(fā)動機。

這結束了始于1925年的傳統(tǒng)，當時T型車開始在老吉朗的羊毛店里組裝。Barra的血統(tǒng)可以追溯到1960 XK Falcon的2.4升發(fā)動機，具有相同的膛距，但此后變得更大，更先進。

福特澳大利亞并沒有透露哪款車型將是10月7日在Broadmeadows線下線的最后一輛車，只是說這將是獵鷹。這輛車很可能會像以前的福特發(fā)現(xiàn)中心的展品一樣送到密歇根州迪爾伯恩市進行存檔，除非它被拍賣用于慈善事業(yè)。

福特在澳大利亞制造的章節(jié)結束后，開始倒計時，霍頓和豐田汽車將在本地準將和凱美瑞被進口版本取代之前縮減本地生產(chǎn)。正如我們之前所報道的那樣，霍爾頓和豐田都有計劃的特別版，但前者將比后者更具特色和紀念意義。眾設定目標以修復所有歐洲柴油門汽車

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