梅賽德斯-奔馳S級(jí)透露首次亮相新的內(nèi)聯(lián)六

自上個(gè)十年開始以來(lái)，2018年梅賽德斯-奔馳S級(jí)已經(jīng)在上海車展首次亮相之前進(jìn)行了展示，該技術(shù)采用了新技術(shù)，樣式調(diào)整以及梅賽德斯-奔馳的首批內(nèi)聯(lián)六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

首次推出的是新的3.0升渦輪柴油直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在S 350 d的情況下可產(chǎn)生210kW / 600Nm，而在改裝版本中，S 400 d的功率可達(dá)到250kW / 700Nm。即使采用全輪驅(qū)動(dòng)，這些型號(hào)的組合循環(huán)油耗也分別為5.5L / 100km和5.5L / 100km。

在新的S級(jí)轎車中也首次亮相的是4.0升雙渦輪增壓非AMG V8，它以S 560的形式輸出345kW和700Nm的功率。它的平均耗油量為8.5L / 100km。進(jìn)入S 63 AMG的上方一步，可以看到這些輸出分別提高到450kW和900Nm，平均消耗量為8.9L / 100km。全輪驅(qū)動(dòng)S 63 AMG僅需3.5秒即可覆蓋0-100 km / h。S 65是該系列中的佼佼者，配備6.0升雙渦輪V12發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為463kW和1000Nm，僅在后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，其0-100km / h的速度為4.3秒。

除了這些變體之外，還計(jì)劃使用插電式混合動(dòng)力車，僅提供50公里的純電動(dòng)續(xù)航里程，同時(shí)還承諾提供新型“ M256”直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。沒(méi)有提到輸出功率，但梅賽德斯此前已確認(rèn)M256的功率為300kW和500Nm。

在其他地區(qū)，汽車的自主軟件現(xiàn)在允許無(wú)人駕駛的轉(zhuǎn)向和油門/制動(dòng)控制，以進(jìn)行大范圍的彎道和交叉路口。駕駛模式(“運(yùn)動(dòng)”，“運(yùn)動(dòng)+”或“舒適”)將決定其對(duì)這些運(yùn)動(dòng)的熱情程度。其他修訂包括自動(dòng)換道，現(xiàn)在只需輕按指示器桿即可，而無(wú)需三秒鐘。

樣式進(jìn)行了修改，前部裝有新的前大燈，內(nèi)部裝有新的方向盤。新的“ Energising Comfort”系統(tǒng)可以控制環(huán)境照明，音樂(lè)，氣候控制和座椅功能，以適應(yīng)駕駛員的喜好，而10分鐘的程序包括“清新，溫暖和訓(xùn)練”。

新的S級(jí)飛機(jī)將于今年年底登陸澳大利亞。尚未確定針對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的特定型號(hào)和更詳細(xì)的信息。