新車越來越可能包含避免碰撞安全技術(shù)

2022-08-25 09:02:30 編輯：龔勝瓊來源：

導(dǎo)讀 IIHS周三表示，汽車制造商有望實現(xiàn)其目標，即到2022年幾乎所有新車都達到自動緊急制動標準。在2017年9月1日至2018年8月31日期間為市場生產(chǎn)...

IIHS周三表示，汽車制造商有望實現(xiàn)其目標，即到2022年幾乎所有新車都達到自動緊急制動標準。

在2017年9月1日至2018年8月31日期間為市場生產(chǎn)的新車中，約有一半離開工廠裝配了自動緊急制動系統(tǒng)。當(dāng)IIHS在2017年收集了類似數(shù)據(jù)時，只有大約三分之一的新車制造商擁有潛在的救生技術(shù)。在研究期間，豐田生產(chǎn)的250萬輛汽車中，約有220萬輛具有自動緊急制動功能，是使用該技術(shù)的最大汽車生產(chǎn)商。日產(chǎn)汽車以自動緊急制動技術(shù)安裝的140萬輛汽車中的110萬輛位居第二，位居第二。

捷豹路虎在研究期間沒有為市場制造具有自動緊急制動功能的單一車輛，盡管英國汽車制造商的2019年車型中近三分之二現(xiàn)已成為該技術(shù)的標準配置。排在榜首的是三菱，福特/林肯和保時捷，在研究期間，所有這些公司使用該技術(shù)生產(chǎn)的汽車不足10%。

根據(jù)《消費者報告》(Consumer Reports)為IIHS匯編的信息，現(xiàn)在比以往更多的2019年車輛配備了自動緊急制動功能。每個2019年面向買家的沃爾沃和特斯拉都配備了該技術(shù)，而2019年豐田/雷克薩斯，奔馳，奧迪和寶馬車型中有80%以上具有此功能。

菲亞特克萊斯勒汽車公司，通用汽車公司和三菱汽車公司由于未在任何2019款車型上制造齒輪標準設(shè)備而落后于行業(yè)。

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