IndyCar將在2022賽季轉(zhuǎn)向混合動力總成

2018 IndyCar車身雪佛蘭IndyCar的2022賽季即將發(fā)生重大變化。賽車系列周四宣布，它將告別單用內(nèi)燃機為賽車提供動力的時代，向混合動力總成打招呼。

絲毫不是壞消息?；旌蟿恿ο到y(tǒng)的改變將幫助印地賽車獲得至少900馬力的動力。組織者認為，速度更快的賽車將有助于在賽道上做出更激烈的動作，并增加超車量，從而使賽車更具性。根據(jù)該系列賽的網(wǎng)站，目前的汽車可產(chǎn)生550至700馬力的功率。未來動力總成的基本要素將包括多相電機，逆變器和蓄能器，以實現(xiàn)再生制動。

切換到混合動力將允許駕駛員從駕駛艙重新啟動汽車。目前，這些汽車是通過手持式電動啟動器從駕駛艙外啟動的。IndyCar表示，這一更改將更好地保護駕駛員和AMR安全團隊，因為在警告標志期間無需將汽車重新啟動。它還應(yīng)減少警告標志的數(shù)量并提高比賽節(jié)奏。

IndyCar表示，混合動力系統(tǒng)帶來的額外動力將使“推通”接合成為可能，這僅在道路上才允許進行，更加令人興奮。當駕駛員從駕駛艙啟動系統(tǒng)時，該功能將利用新的動力總成釋放更多的馬力。允許駕駛員200秒的推入通過功能。

雪佛蘭(Chevrolet)和本田(Honda)這兩家參與IndyCar的原始設(shè)備制造商(OEM)，都同意這項新技術(shù)將確保該系列保持相關(guān)性，并為各品牌提供測試新技術(shù)的場所。

汽車制造商還同意將新的動力總成推遲到2022年，以配合新的底盤。最初，新的內(nèi)燃機定于2021年推出。該動力總成將在2027年之前使用五年。該系列還表示，到2022年的過渡將使更多的時間讓第三個OEM加盟雪佛蘭和本田。我們當然希望看到其他公司在IndyCar賽車中將其混為一談。