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現(xiàn)代IONIQ混合動力汽車在澳大利亞進行了現(xiàn)場測試

2022-08-25 14:28:00 編輯:韋冰濤 來源:
導(dǎo)讀 新型現(xiàn)代IONIQ的預(yù)生產(chǎn)示例 已經(jīng)在澳大利亞進行了測試,然后于今年晚些時候上市。這個例子是在周末在悉尼南部發(fā)現(xiàn)的, IONIQ車牌無疑是新...

新型現(xiàn)代IONIQ的預(yù)生產(chǎn)示例 已經(jīng)在澳大利亞進行了測試,然后于今年晚些時候上市。這個例子是在周末在悉尼南部發(fā)現(xiàn)的,“ IONIQ”車牌無疑是新的以生態(tài)為重點的車型。不幸的是,我們只是在最后一刻才發(fā)現(xiàn)這輛車,因此無法拍攝出高質(zhì)量的照片。但是,主要新聞是這輛車在澳大利亞,正在接受當(dāng)?shù)氐母难b。插電式,混合動力和全電動版本將在各個市場發(fā)售,而澳洲細節(jié)仍待定案。

現(xiàn)代澳大利亞公共關(guān)系經(jīng)理吉多·申肯(Guido Schenken)通過PerformanceDrive證實了該示例為混合動力版本。它正在進行本地懸掛測試和微調(diào),以確保它適合我們的條件。通常,這類車輛會偽裝成黑色或遮蓋黑色,以掩蓋其身份,但由于IONIQ已被充分暴露(如下圖所示),因此實際上并不需要。

對于韓國公司而言,IONIQ將是一個非常重要的模型。它不僅是H品牌的首款基礎(chǔ),專用混合動力和電動車型,而且還必須與Toyota Prius對抗。普銳斯(Prius)是世界上最暢銷的混合動力汽車,豐田(Toyota)最近推出了徹底翻新的車型更新。

去年,IONIQ電動汽車被 EPA評為有史以來最低的燃油經(jīng)濟性等級,僅相當(dāng)于1.73升/ 100公里。在此階段,澳大利亞將至少在最初階段僅接收混合動力版本,隨后可能會推出電動和插電版本。

ANCAP已經(jīng)評估了Euro NCAP的碰撞測試數(shù)據(jù),并向技術(shù)含量高的車輛授予了整整五顆星。當(dāng)?shù)厥袌鰷嗜雽⒂诮衲晖硇r候進行。價格尚未公布。


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