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今日,一段小鵬P7賽道失控撞車的視頻引發(fā)熱議。有網(wǎng)友爆料稱,小鵬P7在試駕過程中ABS防抱死制動系統(tǒng)自動關(guān)閉,導(dǎo)致車輛發(fā)生事故,對此小鵬汽車官方表示:情況不屬實,該事故是由于駕駛員本身操作不當(dāng)造成,并非車輛自動關(guān)閉ABS。
今天下午,小鵬汽車官微公開回應(yīng)此事,并表示:“駕駛員一頓操作猛如“虎”,害得P7吃了一嘴土, 騷操作,車沒事,散了吧~ ”,同時官微還曬出了視頻主角車手張培哲對于此次事故的說明。
該車手在說明中表示,考慮到前期試駕時,ESP和ABS工作會有一些推頭和轉(zhuǎn)向速度較慢的情況,為刷出較快圈速,所以拔掉了ESP電機(jī)保險絲,導(dǎo)致ESP和ABS功能失效。
據(jù)他透露,賽道前段道路均正常,第一次入彎由于車速過快(105km/h,事后評估大概率無法通過該彎道),造成轉(zhuǎn)向不足(雖補(bǔ)打方向),車輛發(fā)生第一次失控,直接沖入緩沖區(qū),進(jìn)行制動(車速降低至50km/h左右),之后誤判該緩沖區(qū)空間足夠,進(jìn)而再次加速返回賽道,在接近賽道時反打方向(車速為70km/h左右 ),此時該區(qū)域有一片沙土增加了側(cè)滑(車速為80km/h左右),便立即緊急制動,前輪則出現(xiàn)抱死失去附著力,導(dǎo)致車輛失去轉(zhuǎn)向能力,進(jìn)而發(fā)生碰撞。
該車手稱,此次事故中,由于自己的失誤性判斷及操作不當(dāng),使車輛失控,發(fā)生事故,對此表示致歉。所幸車上人員均沒有任何受傷,事故發(fā)生后車門可以正常打開,車內(nèi)功能一切正常。
4月27日,小鵬旗下第二款量產(chǎn)電動車,定位中大型純電轎跑的小鵬P7正式上市。新車共推出四種續(xù)航里程,8款配置,包括四驅(qū)高性能版、后驅(qū)長續(xù)航版及后驅(qū)超長續(xù)航版,NEDC續(xù)航里程為552km-706km。補(bǔ)貼后售價區(qū)間為22.99-34.99萬元。
小鵬P7的續(xù)航里程最高為706km,這一續(xù)航里程也超越特斯拉Model 3成為量產(chǎn)續(xù)航最長的電動車。
據(jù)了解,小鵬P7底盤與保時捷聯(lián)合開發(fā),采用的是Xmart OS 2.0智能車載系統(tǒng),并且匹配XPILOT 3.0自動駕駛輔助系統(tǒng)。智尊版將于6月底交付,706km的智行版于9月交付,其他版本則是在7月交付。
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