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電動汽車世界的重心正在逐漸轉(zhuǎn)移到歐洲

2022-08-30 05:15:10 編輯:喬鈞宗 來源:
導讀 咨詢公司麥肯錫(McKinsey)上周發(fā)布的一份報告認為,德國到2021年將成為全球電動汽車市場的領(lǐng)導者,生產(chǎn)超過170萬輛電動汽車。墻上的文字可...

咨詢公司麥肯錫(McKinsey)上周發(fā)布的一份報告認為,德國到2021年將成為全球電動汽車市場的領(lǐng)導者,生產(chǎn)超過170萬輛電動汽車。

墻上的文字可以在2019年的電動汽車銷售中看到。在,2019年的電動汽車銷量增長了3%,達到約120萬輛。同時,在,2019年的電動汽車市場下降了約10%,約為33萬輛。

麥肯錫的報告或許夸大了其觀點,認為德國可能在明年之前在電動汽車生產(chǎn)方面超過:

德國汽車制造商在全球電力生產(chǎn)中的市場份額將從去年的18%上升到2024年的29%。德國將在2021年生產(chǎn)超過170萬輛電動汽車,成為世界市場的領(lǐng)導者-稍領(lǐng)先于。

同時,寶馬今天宣布將取消在銷售iX3電動SUV的計劃。寶馬與奧迪,本田,現(xiàn)代,梅賽德斯-奔馳以及其他將電動汽車的生產(chǎn)和銷售推向歐洲的公司一樣,在歐洲,更嚴格的二氧化碳法規(guī)要求更快的電氣化速度。

麥肯錫資深合伙人尼古拉·穆勒(NicolaiMüller)說:

歐洲的需求猛增??梢灶A見到進一步的動態(tài),即由于制造商希望達到CO2極限值的產(chǎn)品范圍不斷擴大。

分析人士認為,歐洲的電動汽車市場到2020年可能會增長到5%至7%之間。到2021年,它可能達到兩位數(shù),屆時,電動汽車的銷量每年將超過100萬輛。

該咨詢公司還預測,歐洲的電動汽車電池產(chǎn)量將以每年47%的速度增長。到2025年,的電池產(chǎn)能將達到610GWh,其次是歐洲的290GWh和的150GWh。

麥肯錫的研究不包括計劃在柏林附近開業(yè)的特斯拉Gigafactory的潛在產(chǎn)量。特斯拉預計到2021年中旬建成并運行Gigafactory。考慮當特斯拉在該地區(qū)提高歐洲產(chǎn)量時的數(shù)字。

去年在歐洲最大的汽車市場德國,最暢銷的電動汽車模型包括雷諾佐伊(Renault Zoe),寶馬i3和特斯拉Model3。彭博社上周報道說,到2020年,歐洲的特斯拉注冊量與去年相比大幅下降。但特斯拉今年迄今為止尚未完成大批量跨大西洋運輸。

關(guān)于全球汽車制造商是否會在未來一兩年內(nèi)生產(chǎn)足夠的電動汽車以滿足二氧化碳法規(guī)的問題,尚無定論。國際清潔運輸委員會認為,汽車制造商可以應(yīng)對這一挑戰(zhàn),而PA Consulting預測,歐洲的13家頂級汽車制造商將面臨超過145億歐元的罰款。

要點:立法很重要。

當監(jiān)管機構(gòu)適當考慮到車輛廢氣對健康,經(jīng)濟和環(huán)境的影響時,汽車制造商就會做出回應(yīng)。電動汽車蓬勃發(fā)展。


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