即使是電動(dòng)革命熱潮 保時(shí)捷911也永遠(yuǎn)不會(huì)有電動(dòng)版本的

保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧利弗·布魯姆(Oliver Blume)說(shuō)，911永遠(yuǎn)不會(huì)是電動(dòng)的，但他也承認(rèn)，他們“無(wú)法阻止”電動(dòng)革命。您想打賭他們將改變911的主意嗎?

就在兩年前，Blume建議911可以電動(dòng)：

“我敢冒險(xiǎn)預(yù)測(cè)，到2030年，最運(yùn)動(dòng)的保時(shí)捷將擁有電動(dòng)驅(qū)動(dòng)器。誰(shuí)知道呢?也許到那時(shí)我們的標(biāo)志性跑車(chē)911都將是電動(dòng)的。”

在今天的一次新采訪(fǎng)中，“ CEO保時(shí)捷將變得更加電氣化，但911不再如此”，CEO則反其道而行之。

保時(shí)捷在過(guò)去幾年中一直對(duì)電動(dòng)化寄予厚望，但Blume現(xiàn)在表示，保時(shí)捷將始終制造內(nèi)燃機(jī)，并將911命名為擁有以下車(chē)輛之一：

“到2025年，約有50%的保時(shí)捷車(chē)輛將以電動(dòng)或混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式銷(xiāo)售。但是，保時(shí)捷將始終提供內(nèi)燃機(jī)，尤其是911。但我們不能阻止電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展。”

這家德國(guó)汽車(chē)制造商對(duì)2025年的電氣化目標(biāo)也含糊其詞，但現(xiàn)在很清楚，他們的“ 50%”目標(biāo)既包括電動(dòng)汽車(chē)，也包括混合動(dòng)力汽車(chē)。

但是，保時(shí)捷一直在其第一款全電動(dòng)汽車(chē)Taycan中儲(chǔ)備大量庫(kù)存，計(jì)劃生產(chǎn)4萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

他們將始終生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)，而不生產(chǎn)911電動(dòng)汽車(chē)嗎?我認(rèn)為Blume會(huì)吃掉這些話(huà)。

是的，內(nèi)燃機(jī)仍會(huì)存在一段時(shí)間，但它們快要死了。我堅(jiān)信電動(dòng)機(jī)將接管所有地面運(yùn)輸，跑車(chē)也是如此。

我知道很多人認(rèn)為高性能電動(dòng)汽車(chē)在拉條上性能很好，而且它們太重了，無(wú)法制造像保時(shí)捷911這樣的有趣的跑車(chē)，但是如果您不認(rèn)為它們會(huì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，您就會(huì)自欺欺人。

特斯拉Model 3的重量在1,672至1,847千克(3,685至4,072磅)之間，比保時(shí)捷911(重1,430至1,670千克(3,152至3,681磅)之間)重約500磅。

僅僅根據(jù)這種比較，很明顯，特斯拉可以制造出具有競(jìng)爭(zhēng)力重量的911外形尺寸的Model 3小版本。

與像911這樣的后引擎跑車(chē)一樣，電動(dòng)汽車(chē)也更容易實(shí)現(xiàn)較大的重量分配。

我堅(jiān)信，我們將在這一細(xì)分市場(chǎng)看到許多電動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這將使保時(shí)捷改變其制造電動(dòng)911的想法。