經(jīng)銷商協(xié)會(huì)在12月將乘用車銷量下降了3％

汽車行業(yè)在2018年的節(jié)日旺季不佳，有許多因素導(dǎo)致令人失望的數(shù)字。經(jīng)銷商協(xié)會(huì)表示，在節(jié)日之后，燃油價(jià)格的下降助長了該行業(yè)的增長，因此該行業(yè)正在復(fù)蘇。乘用車領(lǐng)域盡管在2018年12月的銷售額下降了3%，但兩輪車領(lǐng)域的銷量卻同比增長了11%。

FADA總裁Ashish Harsharaj Kale在評(píng)論12月份的數(shù)字時(shí)說：“與最近的節(jié)日季節(jié)相比，我們看到了行業(yè)復(fù)興的初步跡象。過去15天，零售勢頭良好，表明市場氣氛轉(zhuǎn)好，乘用車銷售進(jìn)一步放緩。盡管環(huán)比趨勢顯示下降，但2W同比增長為正。”

節(jié)日過后，燃油價(jià)格一直處于過去三個(gè)月的最低水平，這推動(dòng)了積極的購買氣氛。然而，根據(jù)FADA，流動(dòng)性仍然是主要限制因素。銷售的下滑雖然在2018年底為制造商留下了大量庫存。根據(jù)FADA在其成員中進(jìn)行的一項(xiàng)調(diào)查，目前乘用車的庫存范圍為35-40天，兩輪車的范圍為55- 60天，商用車為35-40天。

經(jīng)銷商協(xié)會(huì)的結(jié)論是，兩輪車的庫存“非常高”，而商用車的庫存總體“高于正常水平”。對(duì)于乘用車，在去年12月底銷售略有增長之后，庫存被描述為“合理”。FADA認(rèn)為，原始設(shè)備制造商在整車批發(fā)計(jì)費(fèi)中的節(jié)制性j。一月份將有助于抵消多余的庫存。