廣受好評(píng)的CamarossShock概念首次亮相的樣式

今晚有一些重要新聞要向您更新：雪佛蘭對(duì)Camaro進(jìn)行了改款。還是很快，卡瑪洛就已經(jīng)在三匹小馬比賽中滑出了第二名，那是永無止境的肌肉車德比。同樣，在一定距離上，2018年道奇挑戰(zhàn)者的銷量為66,716輛，銷量為50,963輛–野馬以75,842輛位居榜首。

為了試圖重新獲得基礎(chǔ)，雪佛蘭采取了多管齊下的方法。這以SS的新前端形式出現(xiàn)，借用了廣受好評(píng)的Camaro SS Shock概念首次亮相的樣式，該概念基本上是常規(guī)Camaro的格柵，但倒置。同時(shí)，在下限范圍內(nèi)，還有一款適用于V6車型的新型10速自動(dòng)變速箱，而入門級(jí)3LT現(xiàn)在配備了2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并且標(biāo)準(zhǔn)配備了便捷和照明套件。

它繼續(xù)使用新的Camaro LT1，從其V8發(fā)動(dòng)機(jī)提供455hp的功率，以及諸如20英寸SS輪轂和Bose高檔音響系統(tǒng)之類的甜味劑，所有價(jià)格都令人羨慕，價(jià)格為34,995美元。選裝件包括：后擾流板，深色尾燈，紅色或橙色制動(dòng)鉗，紅色安全帶，Recaro表演座椅，絨面革飾邊方向盤，變速旋鈕裝飾和合金踏板。

雪佛蘭行銷高管史蒂夫·馬洛洛斯(Steve Majoros)說：“客戶說話了，我們聽了。” 無論這些客戶是福特和道奇的客戶-您知道的，雪佛蘭都需要吸引這些客戶-我們必須等到今年秋天改款汽車推出時(shí)才能看到。