正在通過推出新的MX30來轉(zhuǎn)移對電動(dòng)汽車開發(fā)的關(guān)注

旋轉(zhuǎn)跑車的夢想繼續(xù)存在。改天，關(guān)于馬自達(dá)令人垂涎的旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的另一篇報(bào)道。這次，馬自達(dá)的研發(fā)負(fù)責(zé)人兼設(shè)計(jì)總監(jiān)為旋轉(zhuǎn)動(dòng)力馬自達(dá)跑車的回歸提供了一些啟示。廣瀨一郎(Ichiro Hirose)和前田郁夫(Ikuo Maeda)在第46屆東京車展上對Wheels表示，帶回旋轉(zhuǎn)式發(fā)動(dòng)機(jī)“仍然是我們的夢想”。但是，前田桑補(bǔ)充說，當(dāng)被問及時(shí)間表時(shí)，他們正在與時(shí)間賽跑。

“我知道時(shí)鐘在滴答作響，環(huán)境可能會改變。我們必須看看未來的環(huán)境是否會接受張開雙臂的跑車。因此，我們知道我們正在與時(shí)間賽跑，”前田先生解釋道。

由此，我們可以推斷出該公司并沒有放棄旋轉(zhuǎn)動(dòng)力跑車的夢想，但它尚未開發(fā)。我們還可以推斷出排放問題仍然在阻礙RX名稱的回歸中起著重要作用。

但是，今年早些時(shí)候發(fā)現(xiàn)了專利申請，指出馬自達(dá)在可怕的排放問題上做了一些事情。這些專利討論了在不增加轉(zhuǎn)子的滑動(dòng)阻力的情況下提高進(jìn)氣效率，改善性能以及從轉(zhuǎn)子腔中去除煙塵和水的方法。顯然，渦輪增壓也進(jìn)入了畫面。

即便如此，我們目前所知的一切都只是猜測，即使RX-8在紐伯格林附近進(jìn)行了現(xiàn)場測試。即使對于馬自達(dá)，傳奇的旋轉(zhuǎn)跑車的回歸仍將是一個(gè)夢想。

此外，這家公司似乎正在通過推出新的MX-30來轉(zhuǎn)移對電動(dòng)汽車開發(fā)的關(guān)注。但與往常一樣，我們將一直在尋找馬自達(dá)的進(jìn)一步報(bào)道。