大眾希望通過2021 Golf GTI Clubsport尋找Civic Type Rs

本田思域Type R(和雷諾梅根RS Trophy RS-R)下一次在臭名昭著的紐伯格林賽道(Nurburgring Nordschleife)巡回比賽時(shí)，可以更好地觀看后視鏡。這是因?yàn)榇蟊娖囎罱瞥隽似駷橹棺顝?qiáng)大的Golf GTI。

這是2021年大眾高爾夫GTI Clubsport，它現(xiàn)在是最新一代GTI中最強(qiáng)大的模型。GTI Clubsport由2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，可產(chǎn)生令人印象深刻的300 PS和400 Nm的扭矩。然后將動(dòng)力發(fā)送到驅(qū)動(dòng)前輪的七速雙離合器變速箱。

因此，它的功率與思域Type R以及Megane RS Trophy RS-R相同。但是，使這款Golf GTI Clubsport與眾不同的是一種專門為紐伯格林設(shè)計(jì)的駕駛模式。

簡稱為“特殊”，此特殊駕駛模式比運(yùn)動(dòng)模式軟化了懸架。現(xiàn)在，雖然看上去似乎違反直覺，但較軟的懸架實(shí)際上會(huì)在“環(huán)”中對(duì)駕駛員有所幫助，因?yàn)?ldquo;綠色地獄”因其起伏的表面而臭名昭著。僵硬的騎行可能意味著駕駛員將難以管理汽車，而特殊駕駛模式將幫助駕駛員在轉(zhuǎn)彎時(shí)保持Golf GTI Clubsport的可管理性。

降低的懸架使其比標(biāo)準(zhǔn)GTI低15毫米，增加了前橋的正外傾角，升級(jí)的車輛動(dòng)力學(xué)管理器，鎖止的前差速器以及自適應(yīng)功能，這也有助于Golf Clubsport GTI使其保持在人行道上，降低了懸架。阻尼器。大眾汽車表示，所有這些都在發(fā)揮作用，它可以使熱艙門對(duì)轉(zhuǎn)向輸入做出更快的反應(yīng)，并消除轉(zhuǎn)向不足。

就外觀而言，這可能是迄今為止最令人生畏的高爾夫GTI Clubsport。憑借其蜂窩狀網(wǎng)狀前格柵，改進(jìn)的前保險(xiǎn)杠和后擾流板設(shè)計(jì)，特制的后擴(kuò)散器以及更寬的側(cè)檻，Golf GTI Clubsport不僅具有空氣動(dòng)力學(xué)性能，而且還產(chǎn)生很大的壓力。另外，Clubsport可以在時(shí)尚的18英寸鋁合金輪轂上滾動(dòng)，并包裹在低調(diào)輪胎中。

在機(jī)艙本身，GTI Clubsport擁有通常的運(yùn)動(dòng)型GTI美學(xué)，使其具有年輕而激進(jìn)的氛圍。但是，只有該特定型號(hào)才有ArtVelours運(yùn)動(dòng)型座椅，帶皮革包裹的運(yùn)動(dòng)型方向盤和鋁制外觀踏板。顯然，這款Golf GTI不僅是外觀，而且還是出色的表演者。

大眾沒有提到這東西要花多少錢。但是，如果您正在尋找可以輕松應(yīng)對(duì)最崎rough道路的熱艙口，那么除了GTI Clubsport，別無其他汽車?，F(xiàn)在唯一的問題是，菲律賓大眾汽車將接受任何訂單嗎?