歐洲汽車制造商將太多的汽車帶到了市場

汽車貿(mào)易有限公司周二表示，盡管增速放緩至個(gè)位數(shù)增長，但2012年乘用車年度進(jìn)口量首次超過了100萬輛。去年進(jìn)口了107萬輛汽車，同比增長9%。 。然而，據(jù)分析師稱，2013年積累的高庫存和外國品牌之間的激烈競爭將是挑戰(zhàn)。根據(jù)汽車貿(mào)易有限公司的數(shù)據(jù)，第四季度的增長同比下降了25%。

汽車貿(mào)易有限公司首席分析師兼市場經(jīng)理王存表示：“前三個(gè)季度的價(jià)格上漲是由于供過于求導(dǎo)致市場不健康的價(jià)格戰(zhàn)。”

“嚴(yán)重的歐元區(qū)債務(wù)危機(jī)是主要原因，因?yàn)闅W洲汽車制造商都將重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到了。”

汽車流通業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長羅磊也同意王。

“由于對(duì)的期望很高，歐洲汽車制造商將太多的汽車帶到了市場，”羅說。他們中的大多數(shù)將市場的增長目標(biāo)定為40%至50%。

增加了經(jīng)銷商的利潤率的價(jià)格戰(zhàn)以及高庫存使他們意識(shí)到情況的嚴(yán)重性，并在第四季度減緩了瘋狂進(jìn)口的速度，”羅補(bǔ)充說。

據(jù)王說，9月，大多數(shù)汽車制造商的進(jìn)口汽車庫存很高，幾乎是月銷量的3.5倍。

“由于利潤率的下降和高昂的運(yùn)營成本，2012年一半以上進(jìn)口車交易的經(jīng)銷商面臨虧損。而且高庫存將在今年頭兩個(gè)月繼續(xù)給他們施加壓力。”王說，他預(yù)測(cè)了今年陷入困境的汽車經(jīng)銷商之間的并購趨勢(shì)。

盡管面臨許多不確定性和挑戰(zhàn)，但王建宙表示，他預(yù)計(jì)今年的進(jìn)口汽車行業(yè)將增長10%。

他將自己的信心歸功于最近在消費(fèi)者中流行的27種新車型，主要是越野車和緊湊型汽車。