C級轎車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奧迪A4L和寶馬3Li

2022-09-03 10:40:41 編輯：呂言朗來源：

導(dǎo)讀在北京奔馳合資企業(yè)工作的一個(gè)AMG運(yùn)動(dòng)套件梅賽德斯-奔馳C級，標(biāo)志著第一次的AMG原廠套件將可在制造的奔馳。該套件是純光學(xué)的，由主體套件，...

在北京奔馳合資企業(yè)工作的一個(gè)AMG運(yùn)動(dòng)套件梅賽德斯-奔馳C級，標(biāo)志著第一次的AMG原廠套件將可在制造的奔馳。該套件是純光學(xué)的，由主體套件，運(yùn)動(dòng)型合金和運(yùn)動(dòng)型排氣管組成。

后輪后面有有趣的車身，非常DTM風(fēng)格。預(yù)計(jì)將于四月的上海車展上首次亮相。該套件將在C180，C260和C300上可用，價(jià)格約10.000元。

C級轎車的銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于奧迪A4L和寶馬3Li，雖然運(yùn)動(dòng)型的車型會(huì)有所幫助，但奔馳更好地開發(fā)了拉伸版，提到奧迪和寶馬都拉伸了10厘米，以提供更大的后部空間。但是，制造的C級轎車與歐洲的C級轎車完全一樣，而后排空間不足是它不銷售的主要原因。

對于不需要空間或電源，但喜歡快一點(diǎn)的買家。

基地為北京奔馳C級。價(jià)格開始于275.000元，結(jié)束于468.000元。

標(biāo)簽：

免責(zé)聲明：本文由用戶上傳，如有侵權(quán)請聯(lián)系刪除！