捷豹CX75與其他概念車的不同之處在于其渦輪發(fā)動機

近年來，汽車行業(yè)面臨越來越大的壓力，要求其生產既能滿足政府安全和燃油經濟性標準又能滿足公眾對創(chuàng)新的需求的未來派設計。設計師正在努力生產概念車，力圖在運動型線條和滿足這些新標準所需的工程要求之間取得平衡。讓我們看一下幾款概念車，它們可以一目了然地了解汽車工業(yè)的未來。

即使是在功率和性能方面享有盛譽的汽車制造商也不能幸免于行業(yè)內的這些趨勢，為了應對這一挑戰(zhàn)，阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)打造了4C。它的1.7升發(fā)動機不低于駕駛員對純肌肉動力的期望。4C的4缸發(fā)動機產生了驚人的237馬力。

阿爾法羅密歐4C還提供樣式。這款外觀非常時尚的兩座運動轎跑車對公司的品牌始終如一。您不應期望很快會在高速公路上看到大量的4C。阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)報告說，它仍未確保在銷售該車。

捷豹C-X75是對未來派的定義。它的曲線是曲線的，并且被設計成熱銷汽車。捷豹C-X75的780馬力發(fā)動機使其成為當今跑車市場上最激進的產品所無法比擬的競爭對手。

捷豹C-X75與其他概念車的不同之處在于其渦輪發(fā)動機。該設計旨在利用更多的動力，同時也比駕駛員對如此大功率的汽車所期望的任何東西都更經濟。捷豹C-X75還采用了四個電動機，每個車輪上都有一個電動機，這種設計使其成為目前概念車管道中最吸引人的汽??油-電動混合動力車之一。

如果您追求極限燃油經濟性的承諾，那么大眾XL1就是您的理想之選。在所有主要制造商中，XL可能是目前最省油的概念車。大眾汽車表示，XL1能夠從使用的每升燃油中獲得100公里的行駛里程。

大眾XL1具有明顯的未來派風格。XL1代表了未來派設計更多地由工程必需品驅動而不是單純的圖像驅動的情況。它的車身專為減少風阻而設計，可確保車輛盡可能高效。更令人印象深刻的是，XL1是全汽油機設計，而不是混合動力或全電動汽車。

奧迪的工作人員努力地生產了一款在風格和動力上都毫不妥協(xié)的混合動力車，結果就是E-tron。它通過超輕量級設計實現(xiàn)了大部分效率提升。對E-tron的樂觀燃油經濟性估算表明，它應該超過每加侖150英里。但是，它的最大優(yōu)點是正式版將是插電式混合動力車。

梅賽德斯AMG Vision Gran Turismo是此列表中最具未來感和運動感的汽車，其設計純粹是為了作為PlayStation 4視頻游戲機的Gran Turismo 6游戲中的汽車而包括在內。該視頻游戲車采用雙渦輪AMG V8引擎，在現(xiàn)實世界中可產生與585馬力引擎幾乎相同的效果。

結論

地球上的每家汽車公司都在尋求解決方案，以提高對效率的需求，這些車輛提供了駕駛員在本十年后半期及以后所期望看到的東西的預覽。未來的汽車將在不犧牲時尚線條或純動力的情況下節(jié)省汽油費用。如果這些車有任何跡象，那么未來的駕駛前景仍然很好。