新的Sonata仍在澳大利亞條件下針對澳大利亞市場進(jìn)行了全面測試和設(shè)計(jì)

2015 Sonata不僅帶來了強(qiáng)大的新設(shè)計(jì)，還為該級別引入了2.0升的“ Theta II”渦輪發(fā)動機(jī)。這是第一款投放市場的渦輪增壓索納塔，有望在前代產(chǎn)品上進(jìn)行重大改進(jìn)。不過從這種設(shè)計(jì)開始，它就像是新Genesis轎車的初級版本。這是一件好事，因?yàn)樗诮饘僦锌雌饋砗芄饬?，船尾線條，精致的飾邊，明顯的前格柵和相稱的懸垂?？雌饋砗苜F。

現(xiàn)代汽車稱呼新車型為“迄今為止建造最輕松，技術(shù)最先進(jìn)，最易于駕駛的索納塔”，它是基于澳大利亞運(yùn)行時(shí)間最長的現(xiàn)代汽車銘牌的成功。

發(fā)動機(jī)罩下有兩個(gè)發(fā)動機(jī)選項(xiàng)，包括一個(gè)2.4升自然吸氣四缸發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生138kW和241Nm，以及一個(gè)新的2.0升Theta II GDi渦輪增壓發(fā)動機(jī)，產(chǎn)生180kW和350Nm。兩者都與具有運(yùn)動變速模式的六速自動變速箱相匹配。

盡管已在海外建造，新的Sonata仍在澳大利亞條件下針對澳大利亞市場進(jìn)行了全面測試和設(shè)計(jì)。它帶有獨(dú)特的前后懸架，重新調(diào)節(jié)的阻尼器以及彈簧和擺桿設(shè)置，以及澳大利亞的特殊電動助力轉(zhuǎn)向設(shè)置。

與之前的版本相比，新版本的扭轉(zhuǎn)剛度提高了41%，平臺的50%由先進(jìn)的高強(qiáng)度鋼制成，頂部則采用更輕的車身結(jié)構(gòu)。所有變體都配備齊全，并且比舊模型也先進(jìn)得多。