梅賽德斯-奔馳C級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē)在設(shè)計(jì)上將進(jìn)一步遠(yuǎn)離轎車(chē)

即將面世的2016年梅賽德斯-奔馳C級(jí)雙門(mén)轎跑車(chē)在設(shè)計(jì)上將進(jìn)一步遠(yuǎn)離轎車(chē)，預(yù)計(jì)后座空間的減少將是其后果之一。梅賽德斯將在9月的法蘭克福車(chē)展上發(fā)布這款新的轎跑車(chē)，據(jù)報(bào)道，這可能是迄今為止運(yùn)動(dòng)型的C級(jí)兩門(mén)車(chē)。該公司的設(shè)計(jì)老板戈登·瓦格納(Gorden Wagener)表示，這次他推動(dòng)了更具運(yùn)動(dòng)感的布局。

據(jù)了解，后排座椅已向前移動(dòng)，減少了后排腿部空間，而車(chē)頂被設(shè)置得較低，從而使車(chē)體光滑，彎曲。引導(dǎo)空間也有可能被犧牲。我們最終得到的可能是驚人的汽車(chē)設(shè)計(jì)。

令人懷疑的是，與常規(guī)轎跑車(chē)相比，高性能C 63 AMG版本將采用泵輪拱和特殊車(chē)身面板，具有更加獨(dú)特的設(shè)計(jì)。該公司在本月初發(fā)布了一些預(yù)告片，顯示出可疑的寬身。

普通雙門(mén)轎跑車(chē)和AMG雙門(mén)轎跑車(chē)都將具有較低的重心，而據(jù)說(shuō)懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了改進(jìn)，與最新型轎車(chē)相比，更具吸引力。

像轎車(chē)一樣，雙門(mén)轎跑車(chē)的形式也多種多樣，可能從2.0升渦輪增壓“ C 250”產(chǎn)生155kW功率，到采用該公司最新的270kW雙渦輪增壓V6的最高功率C 400。該車(chē)型將主要為后輪驅(qū)動(dòng)，盡管全輪驅(qū)動(dòng)有望成為某些海外市場(chǎng)的選擇。