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ura歌計劃于今年重返派克峰國際爬坡賽,并帶來了強大的火力。
該品牌在周三的爬坡活動中詳細介紹了其五項參賽作品,其中包括回歸的RealTime Racing Acura TLX GT,新的MDX Sport Hybrid,RDX A-Spec,Time Attack NSX和庫存的NSX比賽。除了Time Attack NSX以外,其他所有都是基于生產(chǎn)的汽車,每輛汽車都將配備Acura工程師。特別是,該品牌表示,它使用派克峰(Pikes Peak)作為測試未來性能系統(tǒng)的場所,MDX,NSX和RDX都是其中的亮點。
MDX Sport Hybrid是最新的,其排量更大的是普通的3.5升V-6,后者的排氣量為3.7升。該發(fā)動機與Ac歌的三電機混合動力系統(tǒng)和7速雙離合器自動變速箱配對??傒敵龉β蕿?00馬力,扭矩為350磅英尺。ura歌還為比賽調(diào)整了SH-AWD系統(tǒng)和自適應(yīng)減震器,去除了大部分內(nèi)飾以減輕重量,并增加了防滾架。MDX Sport Hybrid將參加展覽類比賽。
去年首次亮相的RDX A-Spec保留了其量產(chǎn)的2.0升Turbo-4和10速自動變速器。為了增加功率并幫助在這樣的高海拔地區(qū)減少損失,Ac歌的工程師更換了一個更大的渦輪增壓器,安裝了短程中冷器,并增加了由48伏輕度混合動力系統(tǒng)供電的電動增壓器。這些變化使輸出功率增加到350 hp和330 lb-ft的扭矩。此外,工程師對品牌的Super Handling AWD系統(tǒng)進行了調(diào)整,以實現(xiàn)后輪驅(qū)動偏置,同時仍然允許高達100%的后輪扭矩傳遞到外部后輪。其他附加功能包括Brembo前制動鉗和制動墊,19英寸HRE鍛造輪轂和防滾架。RDX將再次應(yīng)對去年第三名的展覽類。
ura歌的Time Attack NSX去年在Time Attack 1類中獲得了混合動力量產(chǎn)車的最高記錄,其返回時則配備了較大的渦輪增壓器,以彌補高海拔地區(qū)的動力損失。普通的NSX產(chǎn)生573 hp的功率,而較大的渦輪增壓器將功率輸出提高到625 hp。比賽準(zhǔn)備的NSX還比庫存的NSX輕200磅,并且包括大型后翼和前部分流器以改善下壓力。
還返回的是RealTime Racing Acura TLX GT四輪驅(qū)動賽車。去年,這輛車在公開賽中排名第一,并在整體上獲得了第三名。引擎蓋下是以前的倍耐力世界錦標(biāo)賽賽車使用的雙渦輪增壓V-6,渦輪增壓器經(jīng)過專門調(diào)整以應(yīng)對氧氣含量降低的問題。該懸架還專門用于處理派克峰房屋的拐角處。每個Ac歌汽車都為2019款汽車配備了一個新的后擴散器,它將增加下壓力。
最后,Acura NSX股票將解決爬坡事件。該品牌表示,只對汽車進行了改裝,使其包括必要的安全裝置,例如防滾架,賽車安全帶和滅火系統(tǒng)。該品牌將像賽車比賽的表親一樣,將其駕駛在“時間攻擊1級”中。
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