福特擁有專利 可以在停放時開啟發(fā)動機并為EV電池充電

福特全球技術(shù)公司于2015年提交了一項專利，最近才由專利商標(biāo)局公布。它詳細介紹了Blue Oval提出的具有高潛力的技術(shù) - 一種內(nèi)置內(nèi)燃機的電動汽車可以自動啟動所述發(fā)動機為自己的電池充電的技術(shù)。現(xiàn)在這很甜蜜。

電動汽車現(xiàn)在是汽車行業(yè)的嗡嗡聲。目前市場上推出了幾種電動汽車的主要變體：包括特斯拉Model S和日產(chǎn)Leaf等純電動汽車，以及雪佛蘭Volt和福特C-MAX Energi等混合動力汽車。根據(jù)電動車倡導(dǎo)組織Plug in America的創(chuàng)始成員保羅·斯科特的說法，主要區(qū)別在于混合動力車具有小型可燃發(fā)動機，可以連接發(fā)電機。它通過電力運行，但仍然利用石油和發(fā)動機來產(chǎn)生電力。總之，混合動力汽車將僅依靠電荷運行，當(dāng)電池幾乎耗盡時，發(fā)動機將接管電池充電。

福特的想法是，即使汽車已經(jīng)停放且駕駛座上沒有人，它仍然使用燃氣發(fā)動機對插電式混合動力電動汽車(PHEV)進行充電。一輛汽車本身就這樣做有點令人不安，但福特認為不然。該專利被正式標(biāo)記為“在非驅(qū)動循環(huán)期間充電的電動車輛方法和系統(tǒng)”。

我們開始質(zhì)疑，如果福特可以確保避免任何事故，火災(zāi)或某些故障，因為沒有人配備EV。那么，該專利并未準(zhǔn)確地指出EV如何識別其周圍環(huán)境是否是一個開放空間，但它確實強調(diào)如果EV處于封閉空間內(nèi)，內(nèi)燃機將不會以任何方式啟動。嗯，所以這必然意味著福特在上述電動汽車中安裝了某種傳感器。我們希望如此。此外，該專利指出，如果EV燃油不足，發(fā)動機將不會自動開啟。此外，喚醒的時間可以不僅基于燃料，還基于一個或兩個電池的溫度和電壓。這意味著它可以檢測充電是否低于附件和牽引電池的閾值。

EV也被編程為發(fā)送驅(qū)動程序文本消息，命令驅(qū)動程序?qū)V移動到開放區(qū)域，或者專利說明。提示可以是電子郵件，音頻信號，視覺信號或向客戶驅(qū)動程序提供信號的其他類型的通知的形式。當(dāng)有人喜歡在機場離開他們時尚的插電式混合動力車去國外時，充電而無人在車的系統(tǒng)最終會派上用場。