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大眾汽車公司再次因其2015年披露的可恥的排放欺詐策略而陷入困境。現(xiàn)在,證券交易委員會(SEC)起訴大眾汽車和前首席執(zhí)行官馬丁溫特科恩。證券交易委員會指責該汽車制造商“違反聯(lián)邦法律中的反欺詐條款”。
上周在舊金山提起民事訴訟,稱大眾汽車在2014年4月至2015年5月期間在市場上出售了超過130億美元的債券(債務)和資產(chǎn)支持證券,盡管大眾汽車的管理人員知道排放欺詐軟件已經(jīng)安裝超過50萬輛汽車。證券交易委員會在新聞稿中表示:
“通過隱瞞排放計劃,大眾汽車以更具吸引力的價格向公司發(fā)行證券,從而獲得了數(shù)億美元的收益。”
換句話說,大眾通過出售其所謂的“清潔柴油”車輛而謊稱并誤導投資者和監(jiān)管機構(以及客戶),這些車輛實際上裝有非法設備以避免排放測試。證券交易委員會執(zhí)法部門聯(lián)合主任Stephanie Avakian說:
“利用資本市場的發(fā)行人必須向投資者提供準確和完整的信息。正如我們所聲稱的那樣,大眾汽車公司隱藏了長達十年的排放計劃,同時以高價出售了數(shù)十億美元的債券給投資者。“
該訴訟正在尋求“通過判決前利益和民事處罰來解除不義之財”,并希望禁止教授溫特科恩成為一家公司的官員或董事。
這遠非針對麻煩的汽車制造商的第一次訴訟。自2015年柴油車門丑聞爆發(fā)以來,該公司不得不向客戶,環(huán)境監(jiān)管機構,州和經(jīng)銷商的訴訟支付超過250億美元,并支付了刑事和民事訴訟中的許多罰款。根據(jù)彭博社的一份報告,大眾已經(jīng)撥出290億歐元來管理這一丑聞,而這最近已從280億歐元提升。
大眾汽車股價自2015年以來仍未完全恢復,目前價格徘徊在140-150歐元左右。在丑聞發(fā)生之前,股價呈上升趨勢,最高點為253歐元,然后在2015年10月2日暴跌至92歐元。
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