J50基于488 Spider由3.9升V8的特定690 cv版本提供動(dòng)力

在紀(jì)念法拉利50周年的東京藝術(shù)中心舉行的特別慶?；顒?dòng)中，法拉利展示了一系列嚴(yán)格限量定制的新車J50。法拉利J50是一款兩人座，中后置引擎的敞篷跑車，標(biāo)志著targa車身風(fēng)格的回歸，喚起了1970年代和1980年代幾輛備受歡迎的法拉利公路車。由法拉利特殊項(xiàng)目部門創(chuàng)建，并由馬拉內(nèi)羅的法拉利造型中心團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)，僅會(huì)制造10輛J50樣車，并且本著法拉利悠久的傳統(tǒng)精神，每輛??J50都將根據(jù)客戶的要求量身定制。

J50基于488 Spider，由3.9升V8的特定690 cv版本提供動(dòng)力，該引擎今年獲得了年度國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)。

車身是全新的，預(yù)示著一種極具未來(lái)主義色彩的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，具有鮮明的個(gè)性，適合尋求最大程度創(chuàng)新造型的客戶口味。這種設(shè)計(jì)方法是出于渴望創(chuàng)造一種非常低矮的敞篷跑車，并封裝法拉利固有的敏捷性和敏捷性的價(jià)值觀。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，通過(guò)兩條主要引導(dǎo)線之間的匯合作用，在汽車的側(cè)面上產(chǎn)生了強(qiáng)烈的動(dòng)感：側(cè)窗的傾斜頂部邊緣與擋風(fēng)玻璃相連，傾斜的黑色型鍛線從車頂急劇上升。低位的鼻子，直到在門后部的進(jìn)氣口消失為止。

盡管從車窗圖形中產(chǎn)生的“頭盔面罩”效果讓人聯(lián)想起法拉利的開(kāi)放式比賽巴可塔(barchetta)可以追溯到1950年代，但黑色的分界線卻是對(duì)法拉利反復(fù)出現(xiàn)的造型暗示的新穎詮釋，例如在標(biāo)志性車型上所見(jiàn)GTO，F(xiàn)40和F50。它是繞過(guò)汽車前部的膝蓋高度以下的關(guān)鍵元素，它改變了對(duì)腰帶的感知，將其設(shè)置為比平時(shí)低得多的高度，從而使J50變成了Barchetta。

引擎蓋部分的較低，帶有凸起的輪拱頂，使法拉利中置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車具有典型的強(qiáng)調(diào)肌肉感。前引擎蓋上的兩個(gè)碳纖維空氣通道形成了更小巧，更銳利的前部質(zhì)量，而全LED大燈則突出了這一特點(diǎn)，這些LED大燈具有特定且非常動(dòng)態(tài)的輪廓。

J50受益于詳細(xì)的空氣動(dòng)力學(xué)開(kāi)發(fā)以及許多重要的功能解決方案。首先，將散熱器放得更近一些，并且對(duì)前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了完全重新設(shè)計(jì)。降低了前擋風(fēng)玻璃的前導(dǎo)板軌道，使更多的氣流流過(guò)空氣膜，從而流過(guò)了后擾流板。

精致的尾部以圖形設(shè)計(jì)主題和三維元素的巧妙互動(dòng)為主導(dǎo)。發(fā)動(dòng)機(jī)由透明的聚碳酸酯罩構(gòu)成，該罩的形狀復(fù)雜，可以視覺(jué)上延伸兩個(gè)單獨(dú)的滾鐵環(huán)，從而保護(hù)駕駛員和乘客的頭部。橫向空氣箔作為箍之間的橋梁，有效地重現(xiàn)了1960年代法拉利運(yùn)動(dòng)原型車最鮮明的特征之一。

后排在本質(zhì)上絕對(duì)具有侵略性，四重尾燈設(shè)計(jì)在高下壓力機(jī)翼輪廓下在視覺(jué)上加寬了汽車。后擴(kuò)散器的形狀為抽氣機(jī)形狀，其靈感來(lái)自噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)加力燃燒室，為汽車增添了強(qiáng)勁的姿態(tài)。這款限量版車型專門設(shè)計(jì)了20英寸的獨(dú)特設(shè)計(jì)鍛造輪輞。

在機(jī)艙內(nèi)部，運(yùn)動(dòng)座椅上裝飾有特殊的裝飾，呼應(yīng)后部發(fā)動(dòng)機(jī)罩輪廓的設(shè)計(jì)，以提供鮮明的標(biāo)志性特征。碳纖維硬質(zhì)targa頂部分為兩部分，可方便地存放在座椅后面。

在東京發(fā)布會(huì)上展出的J50飾有特殊的三層紅色陰影，并用優(yōu)質(zhì)皮革和Alcantara裝飾了紅黑黑色內(nèi)飾。