法拉利488 Pista Spider是躍馬公司的第50款頂級(jí)機(jī)型

躍馬的新特別系列車型法拉利488 Pista Spider在加利福尼亞州圓石灘舉世聞名的Concours d'Elegance®上亮相。法拉利488 Pista Spider是躍馬公司(Prancing Horse)的第50款頂級(jí)機(jī)型，在首映是很自然的選擇，因?yàn)樽?950年代以來，北美客戶一直是高性能敞篷車的鑒賞家。

這款新車以史無前例的1.92 kg / cv的重量動(dòng)力比為法拉利的蜘蛛性能樹立了新的標(biāo)桿。采用有史以來功能最強(qiáng)大的法拉利V8發(fā)動(dòng)機(jī)使這一結(jié)果成為可能，該發(fā)動(dòng)機(jī)最近在2018年國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)中連續(xù)第三年被評(píng)為全球最佳發(fā)動(dòng)機(jī)。3902cc雙渦輪增壓V8釋放720 cv的動(dòng)力，并在所有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下將扭矩增加的動(dòng)力與之結(jié)合，從而一直持續(xù)不斷地加速至紅線。得益于開放式配置，獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音現(xiàn)在更加引人入勝。

法拉利488 Pista Spider代表了雙門轎跑車版本設(shè)計(jì)的自然發(fā)展。法拉利設(shè)計(jì)師的主要目標(biāo)是保持空氣動(dòng)力學(xué)效率，形式純度和賽車精神的完美結(jié)合。

整個(gè)汽車的全長(zhǎng)都具有特征性的涂裝，強(qiáng)調(diào)了這一理念，該涂裝向后擴(kuò)展，并在后擾流板旁的尾翼末端完成。條紋的這種連續(xù)膨脹使氣流運(yùn)動(dòng)恢復(fù)，并提高了汽車的線條。

在內(nèi)部解決方案中也重新審視了為車身選擇不妥協(xié)的選擇理念，通過使用輕巧的后背部件減輕了重量。除了在整個(gè)過程中廣泛使用碳纖維和Alcantara®外，地毯還被圖案化的鋁制踏板代替，駕駛員側(cè)門把手現(xiàn)在成為一條簡(jiǎn)單的皮帶。

在工程方面，法拉利488 Pista Spider是從488 Pista直接衍生而來的，它囊括了488 Challenge和488 GTE在世界賽道上收集的所有賽車經(jīng)驗(yàn)。因此，新型Spider具有最高的技術(shù)水平，可以從賽道轉(zhuǎn)移到合法的公路頂棚車上。

為這款特殊系列8缸敞篷車磨練的車輛動(dòng)力學(xué)特性將銳利的加速，制動(dòng)效率，閃電般的快速換擋，精確的轉(zhuǎn)向，抓地力，穩(wěn)定性和出色的操控性完美結(jié)合。結(jié)果?完全迷人且前所未有的駕駛體驗(yàn)。之所以能夠做到這一點(diǎn)，在一定程度上要?dú)w功于新的橫向動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)Ferrari Dynamic Enhancer(FDE)，它使極限行駛更加直觀，可控和可預(yù)測(cè)。

該車采用了新的20英寸金剛砂合金輪轂，對(duì)法拉利傳統(tǒng)的中后發(fā)動(dòng)機(jī)berlinetta式輪輞做出了新穎的10輻星狀解釋。還提供可選的一體式碳纖維輪轂，與標(biāo)準(zhǔn)的鍛造合金相比，重量減輕了20%。