哈弗攜梟龍MAX開(kāi)啟全民電四驅(qū)時(shí)代，全新Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)助力

哈弗梟龍MAX是展會(huì)上最大的亮點(diǎn)。它是哈弗品牌的全新產(chǎn)品系列，首搭長(zhǎng)城汽車全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，專為新能源全場(chǎng)景高階駕駛需求設(shè)計(jì)。哈弗梟龍MAX為用戶帶來(lái)“全工況效率最優(yōu)，全場(chǎng)景駕駛無(wú)憂”的全新體驗(yàn)，引領(lǐng)新能源SUV進(jìn)入全民四驅(qū)新時(shí)代，實(shí)力詮釋哈弗品牌技術(shù)破圈、產(chǎn)品向上的發(fā)展新階段。

哈弗品牌執(zhí)行副總經(jīng)理喬心昱先生向到場(chǎng)的嘉賓和媒體表示：“當(dāng)有人還在勸說(shuō)用戶新能源如何省錢時(shí)，哈弗已經(jīng)在關(guān)注用戶在駕駛場(chǎng)景中的情感響應(yīng)；當(dāng)有人還在論證電池的形態(tài)和容量時(shí)，哈弗雙手遞給用戶一個(gè)超級(jí)電四驅(qū)。如果說(shuō)quatro代表了燃油時(shí)代的傳統(tǒng)四驅(qū)樣本，那么Hi4必將成為新能源時(shí)代的電四驅(qū)標(biāo)桿。”

全新智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4采用了三動(dòng)力源雙軸分布的混動(dòng)“新構(gòu)型”，通過(guò)前后軸雙電機(jī)分布式布置，實(shí)現(xiàn)了串并聯(lián)四驅(qū)的電混架構(gòu)，拓寬了用戶用車場(chǎng)景，讓出行可城可野。此外，iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了行業(yè)技術(shù)的“新突破”，依托電機(jī)旋變對(duì)車速的高精度感知，iTVC通過(guò)毫秒級(jí)頻次快速對(duì)前后軸扭矩進(jìn)行分配及動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，有效抑制低附路面的打滑，以及過(guò)彎時(shí)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度趨勢(shì)，提升操控穩(wěn)定性和駕駛安全性。最后，機(jī)電耦合傳動(dòng)系統(tǒng)也為用戶帶來(lái)了使用場(chǎng)景上的“新高度”，創(chuàng)新設(shè)計(jì)兩擋機(jī)電耦合單元，實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)近全速域的工況覆蓋，滿足用戶全場(chǎng)景的駕駛需求。