小鵬G6：多維度硬剛特斯拉，產(chǎn)品力和售價(jià)雙優(yōu)勢(shì)

放眼當(dāng)下新能源市場(chǎng)，特斯拉的國(guó)產(chǎn)無(wú)疑是鯰魚(yú)入華，多次官降售價(jià)和不斷提升的產(chǎn)能，讓國(guó)內(nèi)的新能源品牌都產(chǎn)生了危機(jī)感。作為造車(chē)新勢(shì)力，也將特斯拉視為最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但問(wèn)題在于，真正在價(jià)格與產(chǎn)品力兩方面都能與特斯拉硬剛的寥寥無(wú)幾。

前不久的上海車(chē)展上， 小鵬G6 ( 參數(shù) | 詢價(jià) ) 正式首發(fā)亮相，SEPA2.0扶搖架構(gòu)以及“無(wú)人駕駛前的最后一款車(chē)”顯示了小鵬的決心。無(wú)論從產(chǎn)品定位還是市場(chǎng)布局，明眼人不難發(fā)現(xiàn)，直接將矛頭指向特斯拉Model Y。

所謂知己知彼，百戰(zhàn)不殆，先來(lái)了解一下對(duì)手Model Y的各車(chē)型售價(jià)以及配置：

入門(mén)款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航售價(jià)26.39萬(wàn)元，LFP磷酸鐵鋰電池，續(xù)航545km，最大功率194kW，最大扭矩340N·m，百公里加速6.9秒。

長(zhǎng)續(xù)航版售價(jià)為31.39萬(wàn)元，換裝三元里電池，雙電機(jī)四驅(qū)，續(xù)航660km，最大功率331kW，最大扭矩559Nm，百公里加速5.0秒。

高性能版售價(jià)36.39萬(wàn)元，高性能電機(jī)+四驅(qū)，雖然續(xù)航減少至615km，但更出色的動(dòng)力表現(xiàn)讓極速達(dá)到了250km/h，百公里加速僅需要3.7秒

如果想要選裝“EPA增強(qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛功能”或“FSD完全自動(dòng)駕駛”需要額外付費(fèi)3.2萬(wàn)和6.4萬(wàn)元。

在消費(fèi)者較為敏感的價(jià)格問(wèn)題上，大膽預(yù)測(cè)一下，相信小鵬會(huì)給到我們一個(gè)滿意的答案。

首先，Model Y主銷(xiāo)車(chē)型大多集中在售價(jià)26.39萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版。同樣配置下，小鵬G6 580PLUS版若售價(jià)在22萬(wàn)元，則會(huì)擁有4萬(wàn)+的價(jià)格優(yōu)勢(shì)；若升級(jí)至Pro版，增加2萬(wàn)元至24萬(wàn)元，獲得抗菌耐污有機(jī)硅、座椅通風(fēng)加熱按摩、NGP等配置，與MODEL Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航+EPA（價(jià)格為29.59萬(wàn)元）相比，更是具備了5.59萬(wàn)元的價(jià)差；小鵬G6再升級(jí)，再增加2萬(wàn)可得XNGP至MAX版，售價(jià)也僅為26萬(wàn)，依然低于Model Y標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航不加裝任何配置的價(jià)格，而當(dāng)Model Y升級(jí)到FSD后，與小鵬G6價(jià)差更是來(lái)到6.79萬(wàn)元。對(duì)于選購(gòu)30萬(wàn)元以內(nèi)車(chē)輛的消費(fèi)者而言，6.79萬(wàn)元的價(jià)格差足以影響其購(gòu)買(mǎi)決策。

以此類(lèi)推，若小鵬G6 755 Pro版起售價(jià)為27萬(wàn)元，相較于Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本（31.39萬(wàn)元），價(jià)格低了4.39萬(wàn)元。雙方都增加自動(dòng)駕駛輔助和完全自動(dòng)駕駛后，價(jià)差更是來(lái)到5.59萬(wàn)元和6.79萬(wàn)元。

若小鵬G6四驅(qū)性能版PRO起售價(jià)30萬(wàn)元，對(duì)標(biāo)價(jià)格為39.59萬(wàn)元的MODEL Y性能版+EPA；G6四驅(qū)性能版MAX版售價(jià)32萬(wàn)元，對(duì)標(biāo)42.79萬(wàn)MODEL Y性能版+FSD，價(jià)格差距已經(jīng)來(lái)到了10萬(wàn)元。

相較于特斯拉，小鵬G6 如果延續(xù)以往的品牌產(chǎn)品定價(jià)策略，那無(wú)論在哪個(gè)版本上都有著不小的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。依托扶搖架構(gòu)，小鵬汽車(chē)的新車(chē)研發(fā)周期將縮短20%、架構(gòu)零部件通用化率最高可達(dá)80%，高效研發(fā)和成本控制達(dá)到完美平衡，這一點(diǎn)換來(lái)的即使產(chǎn)品定價(jià)的優(yōu)勢(shì)。

小鵬剛剛在扶搖架構(gòu)發(fā)布會(huì)上說(shuō)過(guò)：扶搖架構(gòu)更高階的智能輔助駕駛成為標(biāo)配，并非空談，即便是24萬(wàn)的PRO版，全場(chǎng)景語(yǔ)音智能座艙、高速NGP和ACC/LCC等智能配置，都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。與此同時(shí)，在軟硬件以及配置方面，絲毫不遜于Model Y，XNGP第一階段的能力開(kāi)放意味著小鵬對(duì)于特斯拉的FSD的正式宣戰(zhàn)。

另外，在電能補(bǔ)充方面，依靠全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)和3C電芯，小鵬G6已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)10分鐘內(nèi)充電續(xù)航增加300km的的超高充電效率，對(duì)于城市通勤的上班一族而言，顯然標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的更為合適的選擇，價(jià)格也更為優(yōu)惠。

小鵬汽車(chē)的新款車(chē)型G6與特斯拉的Model Y之間的競(jìng)爭(zhēng)情況。文章指出，小鵬汽車(chē)的產(chǎn)品定價(jià)策略相對(duì)于特斯拉更具優(yōu)勢(shì)，而且在智能配置和充電效率方面也與Model Y不相上下。同時(shí)，小鵬汽車(chē)采用了扶搖架構(gòu)，使得新車(chē)的研發(fā)周期縮短了20%、架構(gòu)零部件通用化率最高可達(dá)80%，這樣就實(shí)現(xiàn)了高效研發(fā)和成本控制的完美平衡。

文章提到，小鵬汽車(chē)的G6車(chē)型在不同版本上與Model Y相比，都有著不小的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。例如，G6 755 Pro版與Model Y長(zhǎng)續(xù)航版本相比，價(jià)格低了4.39萬(wàn)元；在雙方都增加自動(dòng)駕駛輔助和完全自動(dòng)駕駛后，價(jià)差更是來(lái)到了5.59萬(wàn)元和6.79萬(wàn)元。此外，G6四驅(qū)性能版PRO起售價(jià)30萬(wàn)元，對(duì)標(biāo)價(jià)格為39.59萬(wàn)元的MODEL Y性能版+EPA；G6四驅(qū)性能版MAX版售價(jià)32萬(wàn)元，對(duì)標(biāo)42.79萬(wàn)MODEL Y性能版+FSD，價(jià)格差距已經(jīng)來(lái)到了10萬(wàn)元。

此外，小鵬汽車(chē)在電能補(bǔ)充方面也有不少優(yōu)勢(shì)。依靠全域800V高壓SiC碳化硅平臺(tái)和3C電芯，小鵬G6已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)10分鐘內(nèi)充電續(xù)航增加300km的超高充電效率。對(duì)于城市通勤的上班一族而言，顯然標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的更為合適的選擇，價(jià)格也更為優(yōu)惠。

總的來(lái)說(shuō)，小鵬汽車(chē)的新款車(chē)型G6在價(jià)格、智能配置和充電效率等方面都與特斯拉的Model Y不相上下，因此在競(jìng)爭(zhēng)中有望獲得一席之地。