瑪莎拉蒂宣布：告別大排量時代！2023年底停產(chǎn)V8發(fā)動機

近日，海外媒體透露了一個消息：瑪莎拉蒂計劃在2023年底停產(chǎn)V8發(fā)動機，并將在2024年之前銷售剩余庫存車輛。這意味著V8發(fā)動機的時代即將告別。作為對V8發(fā)動機的最后致敬，瑪莎拉蒂將推出Ghibli 334 Ultima和Levante V8 Ultima特別版，首次亮相將在2023年7月的古德伍德展會上。

此舉也是瑪莎拉蒂品牌的轉(zhuǎn)型之舉。品牌承諾在2025年之前，將為其全系車型推出純電動版本，并計劃在2030年完全停止內(nèi)燃機生產(chǎn)，成為一家全面電動化的品牌。這一決定對于長久以來搭載V8發(fā)動機的瑪莎拉蒂品牌來說，具有重要的意義。

瑪莎拉蒂的第一款搭載V8發(fā)動機的車型是5000GT，自1959年推出以來，已經(jīng)累計銷售了超過10萬輛。因此，停產(chǎn)V8動力車型的決定無疑是一個具有深遠意義的舉措?，斏僮钚碌腣8發(fā)動機于2020年首次亮相，并應用于Levante、Ghibli和Quattroporte Trofeo車型，其最大功率可達427千瓦，峰值扭矩達到730牛·米。

根據(jù)最新消息，瑪莎拉蒂計劃在2024年和2025年分別推出全新一代的Quattroporte和Levante車型。此外，為了滿足性能愛好者的需求，瑪莎拉蒂還將在GranTurismo跑車、Grecale SUV和MC20跑車上推出一系列搭載V6發(fā)動機的動力版本，并同時提供純電動動力版本作為可選。

這一系列的舉措表明了瑪莎拉蒂對電動化發(fā)展的承諾，并將進一步滿足消費者對性能和綠色出行的需求。瑪莎拉蒂品牌正朝著電動化轉(zhuǎn)型，并將以全新的面貌繼續(xù)引領(lǐng)豪華汽車領(lǐng)域的發(fā)展。