新能源時代入門三劍客：哪吒V vs. 比亞迪海鷗 vs. 五菱繽果，誰更勝一籌？

今年的上海車展，展示的新車中有三分之二是新能源車型。這顯示出新能源汽車市場競爭的激烈程度，也讓一些傳統(tǒng)燃油車企高調(diào)宣告，已經(jīng)或者正在擁抱新能源汽車領域。隨著燃油車時代的結束，一些老牌燃油車型也將謝幕，取而代之的是新能源時代的入門三劍客：哪吒V、比亞迪海鷗和五菱繽果。

作為這三款新能源入門級車型中的前輩，哪吒V在市場上非常受歡迎。連續(xù)15個月獲得新勢力電動SUV交付冠軍，售價7.99萬元-9.69萬元的哪吒V整車產(chǎn)品競爭力不容小覷。

首先從外觀設計來看，哪吒V具有時尚氣息，采用低風阻流線造型，既新潮又有助于降低風阻，提高續(xù)航里程。而五菱繽果的造型則更圓潤可愛，搭配橢圓形前大燈，顯得呆萌可愛。兩款車型的設計風格各具特色，但在空間方面，哪吒V明顯更勝一籌。

哪吒V的整車尺寸為407016901540mm，相比五菱繽果的3950mm車身尺寸更長，車內(nèi)的乘坐空間和儲物空間更加豐富，尤其是后備箱的儲物空間。此外，哪吒V為五門五座車型，而繽果為五門四座，這對于日常家庭出行來說非常重要。

在動力和續(xù)航方面，哪吒V同樣表現(xiàn)出色。作為A0級電動車市場的銷量冠軍，哪吒V不僅外觀設計和空間表現(xiàn)出色，其三電系統(tǒng)的優(yōu)勢也是大家選擇它的原因之一。哪吒V提供了兩個版本，續(xù)航里程分別為401公里和301公里，明顯優(yōu)于五菱繽果的333公里。哪吒V還支持免費三電終身質(zhì)保，可謂業(yè)界良心。

哪吒V在電池熱管理系統(tǒng)上采用自主研發(fā)的H-EPT 2.0電池管理系統(tǒng)，通過精準控制輸出電流，保持電池在15—45攝氏度的最佳溫度區(qū)間，解除消費者對于動力電池安全的擔憂。此外，哪吒V的電機最大輸出功率為70千瓦，最大輸出扭矩為150牛·米，而五菱繽果的電機最大輸出功率僅為50千瓦。哪吒V的0-50公里每小時加速時間為3.9秒，相比繽果來說更具速度，這對于年輕用戶和擔心電動車性能不足的消費者來說是更好的選擇。

哪吒V的最高車速為121公里/小時，高于五菱繽果的100公里/小時，使得哪吒V在高速公路行駛時更加有底氣，擴大了用戶的用車場景。

在智能化配置方面，哪吒汽車作為造車新勢力也有著不錯的表現(xiàn)。哪吒V配備了14.6英寸中控大屏，具備車輛大部分功能設置，并內(nèi)置愛趣聽、騰訊視頻、哪吒小程序、B站和抖音APP等軟件，提供豐富的娛樂系統(tǒng)。此外，哪吒V還擁有9大常用場景免喚醒的語音控制功能，實現(xiàn)空調(diào)、導航、系統(tǒng)控制等的智能語音操作。哪吒V的智能安全配置也相當齊全，包括防追尾前車碰撞預警、交通信號燈識別、行人碰撞預警、防跑偏的車道偏離預警、防碰瓷的智能行車記錄儀以及智能遠近光燈等。

綜上所述，哪吒V作為入門級電動汽車的熱門選手，在外觀設計、空間、動力性能和智能化配置等方面都表現(xiàn)出色。盡管在8萬元-10萬元級別的EV車型中，綜合各項性能的整合幾乎不可能完美，但哪吒V在產(chǎn)品層面上相對均衡，尤其是相比剛剛上市的五菱繽果，它在空間、配置和動力性能等方面更加出色。作為合眾汽車產(chǎn)品體系中的入門車型，哪吒V已經(jīng)銷售了4年多，而合眾汽車旗下還有20萬元-30萬元區(qū)間的哪吒S和新上市的哪吒GT，可見其產(chǎn)品線的完整性和不斷的發(fā)展。