深藍(lán)S7動(dòng)態(tài)試駕：近乎油車的駕駛感，家用屬性突出

深藍(lán)作為長(zhǎng)安旗下的新能源品牌，近期發(fā)布了其第二款車型——深藍(lán)S7，并且進(jìn)行了動(dòng)態(tài)試駕。這款中型SUV有增程版和純電版兩種選擇，而大俠選擇了純電620Km續(xù)航版本進(jìn)行試駕。通過試駕體驗(yàn)，可以說深藍(lán)S7在駕駛感和家用屬性方面表現(xiàn)出色。

深藍(lán)S7的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)可以用近乎油車的駕駛感來概括。盡管其定位為家用SUV，舒適性自然成為首要考慮因素。然而，并不意味著動(dòng)力系統(tǒng)或操控系統(tǒng)被“閹割”。620Km續(xù)航版本搭載的79.97kWh電池容量和160kW電機(jī)功率，讓加速響應(yīng)更快。前麥弗遜加后多連桿的底盤使得起步時(shí)能感受到穩(wěn)重感。在面對(duì)坑洼路段時(shí)，深藍(lán)S7能清晰地傳遞路感，回彈也十分干脆利落。即使在連續(xù)崎嶇的道路上，車輛的穩(wěn)定感依然令人放心。

深藍(lán)S7還提供了不同的動(dòng)能回收模式，這點(diǎn)非常貼心。有些人可能無法適應(yīng)動(dòng)能回收帶來的強(qiáng)拖拽感而對(duì)電動(dòng)車持有排斥態(tài)度。但是深藍(lán)S7提供了自定義能量回收，駕乘人員可以通過中控屏幕的操作來調(diào)整最舒適的回收強(qiáng)度，避免不適感。這種近乎油車的駕駛感受相信會(huì)改變一些人對(duì)電動(dòng)車的看法。

除了駕駛感受，深藍(lán)S7的設(shè)計(jì)也獨(dú)具一格。車頭采用封閉格柵設(shè)計(jì)，線條平直，整體造型雕塑感強(qiáng)烈。前燈設(shè)計(jì)也別具特色，包括日行燈、遠(yuǎn)近光一體式大燈和投射燈，而大面積的交互燈更具趣味性。車身尺寸為475019301625mm，搭配上揚(yáng)的腰線和21寸花瓣輪轂，彰顯出強(qiáng)烈的駕駛欲望。

在內(nèi)飾方面，深藍(lán)S7同樣充滿了設(shè)計(jì)感。雙輻式方向盤和15.6英寸的隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏給人留下深刻印象。這款屏幕內(nèi)置高通驍龍8155芯片，具備高算力和多項(xiàng)智能功能。另外，12.3英寸的屏幕安裝在副駕駛遮陽(yáng)板處，方便副駕駛乘坐時(shí)使用。深藍(lán)S7還取消了傳統(tǒng)的儀表盤設(shè)計(jì)，采用AR-HUD顯示導(dǎo)航和車輛信息。這需要一些適應(yīng)時(shí)間，但如果能在縮放比例、內(nèi)容和字體大小上進(jìn)行優(yōu)化，將會(huì)更好。

深藍(lán)S7的內(nèi)部空間寬敞通透，得益于2.9米的軸距和1.9平米的攬星全景天幕。車內(nèi)提供了28處實(shí)用儲(chǔ)物空間，后備箱在座椅正常使用狀態(tài)下仍能保持435L的容積，前備箱容積為125L。此外，深藍(lán)S7還設(shè)計(jì)了許多人性化的細(xì)節(jié)，如副駕門板上的開關(guān)可以控制車窗和車門解鎖，中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口處設(shè)有雙手機(jī)面板，底部通風(fēng)槽可避免手機(jī)過熱，前門窗采用雙層隔音玻璃，車內(nèi)環(huán)境更加靜謐。車內(nèi)的配置幾乎是直接拉滿，包括智能輔助駕駛系統(tǒng)、座椅加熱通風(fēng)按摩和娛樂氛圍設(shè)置。

總體而言，深藍(lán)S7是一款在設(shè)計(jì)和配置上都非常全面的車型。在試駕過程中，深藍(lán)S7展現(xiàn)出出色的駕駛感受和家用屬性。620Km的續(xù)航里程對(duì)于市區(qū)通勤或周邊郊游來說已經(jīng)足夠。深藍(lán)S7的近乎油車的駕駛感、人性化設(shè)計(jì)和尊貴身份的配置都讓人印象深刻。期待深藍(lán)S7的正式上市，相信它將在新能源汽車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地。