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比亞迪海鷗是一款備受關(guān)注的小型電動(dòng)車(chē),在上市不到兩個(gè)月的時(shí)間里,就以8427輛的銷(xiāo)量成績(jī)位列新能源汽車(chē)榜的第12名。近期,我們進(jìn)行了海鷗的線下實(shí)拍,并整理了一組實(shí)拍圖,一起來(lái)看看這款車(chē)的亮點(diǎn)所在。
外觀設(shè)計(jì)方面,海鷗展現(xiàn)出線條凌厲的特點(diǎn),比海豚更具攻擊性。車(chē)頭采用尖銳的大燈輪廓和硬朗的下包圍線條,給人一種運(yùn)動(dòng)感。
車(chē)身側(cè)面非常緊湊,由于車(chē)長(zhǎng)不到3.8米,采用了一些復(fù)雜的線條設(shè)計(jì)。
輪轂尺寸較小,符合小型電動(dòng)車(chē)的定位,并以黑色為主,與整車(chē)的風(fēng)格協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
貫穿式尾燈是當(dāng)前流行的設(shè)計(jì)元素之一,海鷗也采用了這種設(shè)計(jì),點(diǎn)亮后效果非常出色,下包圍兩側(cè)的造型與車(chē)頭相呼應(yīng)。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,海鷗展現(xiàn)出一定的檔次感,中控臺(tái)采用了舒展的設(shè)計(jì),具有展翼效果,并且經(jīng)過(guò)層次感的處理,效果不錯(cuò)。
方向盤(pán)的造型符合比亞迪家族的特征,中高配車(chē)型采用皮革材質(zhì),并采用平底設(shè)計(jì),手感良好。儀表盤(pán)為7英寸全液晶顯示,全系標(biāo)配。
中控屏尺寸為10.1英寸,搭載了DiLink系統(tǒng),提供高德地圖、語(yǔ)音識(shí)別、車(chē)聯(lián)網(wǎng)和遠(yuǎn)程控制等功能,提供一定程度的車(chē)機(jī)互聯(lián)體驗(yàn),可惜不支持CarPlay功能。
掛擋按鍵和其他功能按鍵采用圓柱形設(shè)計(jì),與海豚車(chē)型相似,充滿新意。
中高配車(chē)型還配備了手機(jī)無(wú)線充電功能,充電島臺(tái)設(shè)計(jì)成斜坡?tīng)?,更方便放置和取出手機(jī)。
手機(jī)無(wú)線充電位置下方設(shè)有一個(gè)容積較大的儲(chǔ)物格,可放置一些雜物。
空間方面,海鷗后排座椅采用一體式造型,看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng),但取消了頭枕調(diào)節(jié)功能。全系配備皮革座椅,展示車(chē)型為頂配,駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié),低中配則為手動(dòng)調(diào)節(jié)。
海鷗的車(chē)身尺寸為378017151540mm,軸距為2500mm,車(chē)身非常小巧,后排乘坐體驗(yàn)自然不會(huì)寬敞,適合短途乘坐,長(zhǎng)途可能會(huì)有些局促。此外,海鷗全系沒(méi)有配備天窗,車(chē)內(nèi)光線條件一般。
后排地板平整,這是一個(gè)加分項(xiàng)。
后備廂容積較小,如果后排座椅不放倒,基本只能放置一些小物品,但倒下后可擴(kuò)展至930升,適合放置一些較大的物品。
動(dòng)力和續(xù)航方面,海鷗搭載一臺(tái)前置電機(jī),最大功率55千瓦,最大扭矩135牛·米,推動(dòng)1噸左右的車(chē)身非常靈活。得益于電機(jī)高扭矩即時(shí)輸出的特點(diǎn),海鷗的初段加速表現(xiàn)不錯(cuò),0-50km/h加速時(shí)間為4.9秒。續(xù)航方面,海鷗提供了兩種容量的磷酸鐵鋰電池組,分別為30.08千瓦時(shí)和38.88千瓦時(shí),對(duì)應(yīng)的續(xù)航里程分別為305公里和405公里。
綜上所述,雖然海鷗無(wú)法在一線城市如上海上獲得新能源牌照,但在廣袤的中國(guó)大地上,這類(lèi)小型電動(dòng)車(chē)具有廣闊的市場(chǎng)前景。海鷗看起來(lái)更像一款正規(guī)的車(chē)輛,能很好地滿足市內(nèi)代步和通勤等需求。在電動(dòng)車(chē)低廉的使用成本下,更多人愿意選擇這樣的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。盡管比亞迪表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì),但海鷗并非沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,五菱繽果就是其中之一,五菱繽果在5月份的銷(xiāo)量接近1.5萬(wàn)輛,幾乎是海鷗的兩倍。那么,你會(huì)選擇比亞迪海鷗還是五菱繽果呢?歡迎留言討論!
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