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合資品牌面臨轉(zhuǎn)型壓力:降價(jià)挽留市場(chǎng)或只是暫時(shí)之策

2023-07-23 10:15:35 編輯:柯兒姣 來(lái)源:
導(dǎo)讀 自2019年銷量開(kāi)始下滑,再到近期傳出退市傳聞,合資品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的處境愈發(fā)嚴(yán)峻。廣汽三菱宣布臨時(shí)停產(chǎn)后,讓人不禁思考,是否還有其...

自2019年銷量開(kāi)始下滑,再到近期傳出退市傳聞,合資品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的處境愈發(fā)嚴(yán)峻。廣汽三菱宣布臨時(shí)停產(chǎn)后,讓人不禁思考,是否還有其他合資品牌會(huì)暫時(shí)告別中國(guó)市場(chǎng)?這一現(xiàn)象折射出一些合資品牌難以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,盡管頭部品牌銷量穩(wěn)定,但其未來(lái)命運(yùn)也可能并不樂(lè)觀。

合資品牌一直在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的困境,嘗試過(guò)加價(jià),如今又轉(zhuǎn)向降價(jià),過(guò)去兩年內(nèi)合資品牌的處境確實(shí)發(fā)生了巨大變化。然而,降價(jià)只是解決了銷量問(wèn)題,而未解決產(chǎn)品力與品牌形象的困境?,F(xiàn)在合資品牌的電動(dòng)車(chē)型也開(kāi)始參與打折促銷,如大眾的ID.3,通過(guò)限時(shí)特價(jià)實(shí)現(xiàn)了銷量翻倍。然而,這種靠降價(jià)維持銷量的做法背后隱藏著一些隱憂。

首先是降價(jià)維持銷量所能持續(xù)的時(shí)間問(wèn)題。大眾ID.3車(chē)型的特價(jià)銷售無(wú)疑是在虧本,長(zhǎng)期來(lái)看,這種低價(jià)策略難以為繼。由于大眾在中國(guó)的生產(chǎn)成本相對(duì)較低,所以目前的特價(jià)也許能在全球市場(chǎng)上取得一定優(yōu)勢(shì),但若與專注電動(dòng)車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)的廠家比拼價(jià)格,其勝算就顯得不那么明顯了。

其次,合資品牌在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略往往受到自主品牌輸血的影響。然而,如今大部分自主品牌也已崛起,將合資品牌的市場(chǎng)份額擠到約47%左右,并將合資品牌視為首要打擊目標(biāo)。這使得合資品牌面臨自身盈利能力不足的問(wèn)題,而這些盈利的資金通常用于新品牌的孵化、新能源技術(shù)的研發(fā)投入,以及平衡價(jià)格戰(zhàn)所帶來(lái)的影響。

目前的局面是相互影響的,頭部自主品牌崛起,一些合資品牌受到?jīng)_擊,而合資品牌的衰退又會(huì)進(jìn)一步影響自主品牌。要解決這個(gè)問(wèn)題,需要讓中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)不再這么卷,但沒(méi)有車(chē)企敢做第一個(gè)“整頓市場(chǎng)的00后”。

對(duì)于合資品牌而言,很多人在看衰它們,認(rèn)為它們失去了存在的核心價(jià)值。但有些品牌其實(shí)主動(dòng)選擇了放棄中國(guó)市場(chǎng),因?yàn)檐?chē)型有限、技術(shù)陳舊、價(jià)格不合理,這三點(diǎn)共同導(dǎo)致了它們的困境。然而,只要合資品牌愿意轉(zhuǎn)型,進(jìn)行技術(shù)更新、調(diào)整價(jià)格,它們?nèi)杂谢钕聛?lái)的希望。

合資品牌面臨的壓力在轉(zhuǎn)型方面是巨大的。有些品牌正在進(jìn)行新一代動(dòng)力電池的研發(fā),或許是出于其本土市場(chǎng)用車(chē)情況的考慮。未來(lái)5年內(nèi),這些品牌的技術(shù)實(shí)現(xiàn)可能還會(huì)有一定保障,因?yàn)樗麄冋J(rèn)為現(xiàn)有技術(shù)在此期間不會(huì)被市場(chǎng)淘汰。至于電動(dòng)化的適應(yīng)性,則取決于地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)和使用層面的問(wèn)題。在這個(gè)時(shí)間段,品牌可能會(huì)嘗試通過(guò)技術(shù)手段提升燃油經(jīng)濟(jì)性,降低碳排放,并不改變消費(fèi)者用車(chē)習(xí)慣。對(duì)于合資品牌來(lái)說(shuō),這可能是一個(gè)必然的過(guò)渡期,而非一刀切的轉(zhuǎn)型。

綜上所述,合資品牌面臨著嚴(yán)峻的轉(zhuǎn)型壓力。雖然降價(jià)能夠短期挽留市場(chǎng),但對(duì)于品牌形象和產(chǎn)品力的提升至關(guān)重要。對(duì)于自主品牌而言,電動(dòng)化僅僅是開(kāi)始,整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)仍在發(fā)展中,未來(lái)的變革將會(huì)決定每個(gè)品牌的命運(yùn)。合資品牌需要做出明智的選擇,抓住機(jī)遇,努力轉(zhuǎn)型,方能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。


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