紅旗HS3試駕體驗：動力強勁，做工待改進

說起一汽紅旗，國內(nèi)的大多數(shù)人都聽說過，并且對于紅旗也有不一樣的情懷。但是對于紅旗車型，一些體驗過或擁有過的朋友卻提到了做工不行和油耗較高等問題。那么我們今天來試駕一臺紅旗最新上市的HS3，看看是否真的如此。

試駕車輛為23款的可為版，也就是次頂配車型，該版本和頂配車型一樣，搭載了2.0T發(fā)動機和8檔手自一體變速箱。這款車的發(fā)動機最大功率為252馬力，峰值扭矩為380牛·米，性能參數(shù)相當出色，尤其對于一款緊湊型SUV而言更為亮眼。官方公布的百公里加速時間為7.2秒，這一成績也可見紅旗HS3 2.0T車型的動力表現(xiàn)相當強勁。

在實際體驗中，紅旗HS3的動力確實表現(xiàn)強勁，尤其在舒適模式下輕踩油門踏板，動力響應(yīng)很積極，沒有明顯的渦輪遲滯。在城市起起停停的路段，依舊給人相對順暢的感覺，動力的連貫性和成熟度也很高。

至于油耗方面，這款車采用的是兩驅(qū)，WLTC綜合油耗為7.3L/100km。在實際行駛中，經(jīng)過兩百多公里的不同路段行駛，實測綜合百公里油耗為10.2L。雖然這個油耗不算低，但紅旗HS3的動力表現(xiàn)相當強，所以性能和油耗之間需要做個取舍。

關(guān)于紅旗HS3的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，大家對其有一定了解。外觀的油漆工藝、細節(jié)拼接以及做工等方面經(jīng)得起推敲，符合一臺豪華入門級SUV的水準，不亞于同級別的BBA車型。

不過，在車內(nèi)細節(jié)方面，有些地方略顯不足，例如部分按鍵的阻尼感較一般，縫隙處也有些大。車內(nèi)座椅舒適性體驗還可以，但后排空間感不算很大，特別是第二排坐著成年人會有些局促感。

綜合來看，紅旗HS3在動力和設(shè)計方面表現(xiàn)不俗，但在做工工藝上還需要進一步改進。對于喜歡動力強勁、外觀優(yōu)雅的消費者來說，紅旗HS3是值得考慮的一款SUV。然而，對于更看重油耗和內(nèi)飾細節(jié)的消費者，可能需要做出一些取舍。在選擇適合自己的車型時，還需根據(jù)個人需求進行綜合評估。