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歐盟電池法案落地 中國電池要漲價(jià) 插混在國內(nèi)是否火

2023-08-23 17:35:51 編輯:高珍琦 來源:
導(dǎo)讀 歐盟電池法正式在8月下旬生效,目前國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)自研核心零部件電池,整個(gè)供應(yīng)鏈體系成熟,擁有巨大的成本優(yōu)勢(shì)。有不少的品牌電動(dòng)車陸續(xù)...

歐盟電池法正式在8月下旬生效,目前國內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)自研核心零部件電池,整個(gè)供應(yīng)鏈體系成熟,擁有巨大的成本優(yōu)勢(shì)。有不少的品牌電動(dòng)車陸續(xù)到歐洲本土市場(chǎng),歐洲市場(chǎng)由老牌傳統(tǒng)燃油車主導(dǎo),電動(dòng)化的進(jìn)程與我國相對(duì)比有所緩慢。

歐盟電池雖然落地,但是對(duì)于電池生產(chǎn)企業(yè)來說,想要將產(chǎn)品進(jìn)入到歐盟市場(chǎng),出口的形式門檻再一次變高,也就是進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的道路越來越難走,歐洲屬于我國電池產(chǎn)品主要出口市場(chǎng)。今年第1季度國內(nèi)鋰電池出口排名前5的國家,分別是德國、美國、荷蘭、越南、韓國,5個(gè)國家占據(jù)總額62%以上。其中歐洲市場(chǎng)屬于國內(nèi)電池出口占據(jù)總額最大的,現(xiàn)在中國電池面臨著成本漲價(jià)的問題。


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