Jaguar XE為駕駛員的沙龍捏和掖

在捷豹XE可能是一個(gè)罕見的景象與相當(dāng)于C級(jí)，3系和A4車型相比，但捷豹希望新的范圍，突破300體育會(huì)撕裂敏銳的司機(jī)遠(yuǎn)離傳出3系-現(xiàn)在死的任何一天-和舒適偏向的C級(jí)轎車，關(guān)鍵的后輪驅(qū)動(dòng)競(jìng)賽。

裝備296bhp由渦輪增壓2.0升和全輪驅(qū)動(dòng)提供，300 Sport在5.7秒內(nèi)達(dá)到62mph。足夠快，但仍然比254馬力的寶馬330d慢，幾乎與249馬力的奧迪A42.0 TFSI Quattro相同。增壓375馬力的3.0升V6'S'已經(jīng)不見了。

300 Sport的其他附加產(chǎn)品包括獨(dú)特的徽章和飾邊，幾乎每個(gè)表面都有猛烈的黃色針腳，還有更清醒的灰色輪子。與此同時(shí)，整個(gè)型號(hào)系列現(xiàn)在可以獲得10英寸的Touch Pro媒體系統(tǒng)，以及更高品質(zhì)的感覺禮貌的新裝飾和 - 毫米 - “優(yōu)質(zhì)”地毯墊。

XE 300 Sport：快速，舒適，鋒利，適合大多數(shù)駕駛員

這款XE可能會(huì)受到功能較弱的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的影響，但2.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然令人印象深刻。它感覺強(qiáng)勁，提供廣泛的動(dòng)力，并且在巡航時(shí)證明特別精致，同時(shí)在動(dòng)態(tài)模式下更加努力地產(chǎn)生令人滿意的咆哮。

雖然它不是普通模式下最令人興奮的發(fā)動(dòng)機(jī)，但切換到動(dòng)態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)聽起來非常尖銳，適用于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)，轉(zhuǎn)向是令人滿意的重量，但非常精確，帶有一個(gè)小而厚實(shí)的車輪。在彎道周圍提供良好的控制感而不會(huì)過于銳利，這是小型捷豹的完美設(shè)置。

懸架模仿了這一點(diǎn)，具有堅(jiān)固的阻尼，但是非常平穩(wěn)的行駛，對(duì)英國(guó)道路的判斷非常好;在角落周圍種植，但吸收的凹凸非常好。感覺就像捷豹在1957馬力的汽油模型上花費(fèi)了更多的停機(jī)時(shí)間。

抓住身體的運(yùn)動(dòng)型座椅增加了這種印象，提供了良好的背部支撐，同時(shí)比不那么強(qiáng)大的XE更好地夾緊您的位置。然而，更大的司機(jī)會(huì)在他們購買之前嘗試，以確保他們舒適。

與此同時(shí)，變速箱并沒有那么精致。它大部分非常流暢，反應(yīng)靈敏，足以讓人感覺運(yùn)動(dòng)。然而，相當(dāng)于寶馬的8速單元響應(yīng)速度更快，啟動(dòng)更順暢。

預(yù)計(jì)每年支付低于500英鎊的四年，每年10,000英里的PCP合同以及5,000英鎊的存款。相比之下，使用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的R-Sport裝飾每月僅超過400英鎊。這就是我們的資金流向的地方。

XE 20t 200 R-Sport：比300 Sport更舒適，更不鋒利

如果您希望通過配備197bhp 2.0升后輪驅(qū)動(dòng)車型的便宜包裝獲得300 Sport的大部分感覺，那么請(qǐng)準(zhǔn)備好失望。即使是R-Sport形式，懸架也比300 Sport和轉(zhuǎn)向打火機(jī)更加繁忙，組成更少，而且精度更低。

發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)平穩(wěn)，在輕柔駕駛時(shí)肌肉出乎意料。盡管如此，更加努力，并且比你最初的想法更少。對(duì)于大多數(shù)車手而言，它仍然綽綽有余，而且非常精致，盡管不是最有文化的單位。變速箱也有點(diǎn)令人印象深刻。足夠快，但并不總能找到你想要的裝備。

XE 20d 180 R-Sport AWD：太貴了，太柴油了

柴油仍然在一些汽車中充滿了意義。但不是這個(gè)。178馬力的馬達(dá)比你在美洲虎的預(yù)期更響亮和更粗糙。它提供了足夠強(qiáng)大的性能 - 即使是動(dòng)力消耗的全輪驅(qū)動(dòng) - 但它感覺很重，發(fā)動(dòng)機(jī)有點(diǎn)抵抗力。柴油馬自達(dá)6更加平穩(wěn)，功率范圍更廣。

更糟糕的是，汽車變速箱通常將發(fā)動(dòng)機(jī)保持在足夠低的轉(zhuǎn)速以引起大量振動(dòng)。但是，切換到運(yùn)動(dòng)模式，它選擇較低檔位并發(fā)出大量發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。雖然通常足夠平穩(wěn)，但在轉(zhuǎn)向和快速駕駛時(shí)變速箱有點(diǎn)突然。

令人驚訝的是，轉(zhuǎn)向比較好，并且比200汽油更有信心。乘坐也比兩輪驅(qū)動(dòng)汽油更平穩(wěn)，操控更精確。與汽油一樣，我們沒有發(fā)現(xiàn)相對(duì)寬的前排座椅非常舒適，提供了很少的側(cè)面支撐和形狀奇特的靠背。

判決書

V6可能已經(jīng)消失，但300 Sport的296hp渦輪增壓2.0升適合XE井，提供充足的動(dòng)力，駕駛性能和令人印象深刻的舒適性和抓地力。使用R-Sport規(guī)格獲得這款發(fā)動(dòng)機(jī)，這很有意義，如果乘坐更加繁忙的話，可以為這個(gè)等式增加價(jià)值。

然而，柴油機(jī)很難證明捷豹的PCP融資(全輪驅(qū)動(dòng)車型為每月373英鎊，兩輪驅(qū)動(dòng)車型為343英鎊)，而強(qiáng)勁的197馬力汽油則為287英鎊。是的，柴油使用更少的燃料，但由于它不是最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，我們轉(zhuǎn)向清晰。與此同時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)更加舒適但不會(huì)開車。

所以，如果你想要一輛Jaguar的外觀和感覺，那就選擇197hp的汽油吧，它的價(jià)值最高。如果捷豹意味著在舒適性和操控性之間取得了良好的平衡，那么，對(duì)于296馬力的汽油來說，延伸R-Sport將是值得的每一分錢。