造出第一輛桑塔納的廠子沒了 上汽安亭一廠為何關停

近日，上汽大眾第1座工廠被關停的信息引起眾人關注，作為上汽大眾歷史最為悠久的工廠，上汽安亭一廠正式關停。該消息一經發(fā)出，在網(wǎng)上傳的沸沸揚揚，該座工廠，于1984年的時候正式建立，年產能16萬輛汽車，第1輛國產桑塔納就出自于該廠。

在工廠關停之前，該廠主要負責一些小型汽車的生產，比如大眾POLO，斯柯達晶銳和后來的小型SUV途凱。

其實這座工廠早在2020年7月份的時候就已經正式接觸汽車的生產部分，產線已經搬遷到了江蘇地區(qū)。根據(jù)上汽大眾所發(fā)布的回應聲稱本次停產也是整體的升級轉型，合理規(guī)劃旗下電動車和燃油車生產布局中非常重要的一個環(huán)節(jié)，而且在安亭地區(qū)土地資源極其稀缺的情況下。從2015年開始上汽大眾就已經逐步開始推動安亭基地的轉型和升級，到了2017年公司則啟動汽車二廠的升級和改造，到了2018年，公司啟動工廠的建設，圍繞電動化系列項目進行轉型和升級。

據(jù)相關媒體報道聲稱，一廠的關停和搬遷與當?shù)氐耐恋刭Y源互換有著很大的關系，上汽大眾 MEB智能工廠占據(jù)了位于核心制造區(qū)塊的土地，而一場的關停搬遷就是逐步將土地互換給安吉物流的過程。

從產品線角度來看異常此前所生產的都是a0級燃油汽車在國內a0級和a00級兩個市場的2022年總銷量為270萬，相比較三年之前少了20多萬輛汽車，市場的整體萎縮接近10%左右，再加上眼下新能源a0汽車市場的日漸火爆。在今年的前4個月國內a0級和a00級汽車在汽車市場的銷量并不是很高，總共賣出了71.6萬輛車，其中純電動型車輛占比高達58%，此數(shù)據(jù)也極大程度地反映了燃油汽車市場正在極度萎縮。