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2023年,電車開始滲透傳統(tǒng)燃油車市場,輿論蜂擁而至,紛紛將目光投向電車,甚至開始熱議固態(tài)電池的上市。2024年開年至今,固態(tài)電池的討論更
隨著社會不斷的進步,人們的環(huán)保意識也變得越來越強,而企業(yè)也將重點目光放到了對于新能源科技的開發(fā)上面,隨著電動汽車正式出現(xiàn)在市場上面
在進入到2023年下半年以后,促進汽車行業(yè)消費已經(jīng)成為了各地區(qū)最主要的政策中心,汽車下鄉(xiāng)更是成為了各地區(qū)政府政策中的關(guān)鍵詞。在2023年8
隨著全球新能源汽車市場的發(fā)展,許多新能源汽車產(chǎn)品在設(shè)計上似乎故意與傳統(tǒng)燃油車區(qū)分開來。即使是同一品牌、同一級別的電動車和燃油車,在
Canalys研究機構(gòu)官方公布的數(shù)據(jù)顯示在2022年全年全球范圍內(nèi)有59%的新能源汽車來自于中國市場。針對于2023年新能源汽車的表現(xiàn)情況數(shù)據(jù)中公布
近日,美國政府提出了一項重大計劃,即給燃油車下死刑,以重塑汽車行業(yè)。這一計劃引起了廣泛關(guān)注和討論。據(jù)悉美國政府計劃在2035年前禁止銷
即將于4月18日在上海舉辦的上海國際車展將成為中國單數(shù)年中最重要的車展之一。盡管新能源汽車目前是最熱門的方向,但燃油車市場份額仍然很
2023年4月1日,中國電動車汽車百人會論壇正式在北京召開,在此次會議中,圍繞全球汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展形勢和新能源汽車高質(zhì)量發(fā)展路徑等多個話題
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