騎手的重心位置應(yīng)當(dāng)是和馬匹的重心呈一個(gè)正確的角度

我們可以分由騎手的騎座和重量?jī)刹糠謥?lái)討論，因?yàn)檫@是騎手與馬匹溝通時(shí)最直接的方法。不正確的騎座與分配不均的重量，將會(huì)直接影響到馬匹的平衡、韻律、節(jié)奏。馬匹和人相同的，對(duì)于負(fù)載重量的配置，都是很敏感的。

騎手在使用自身的重量做為扶助的時(shí)候，最重要的一件事是：要記得把騎手的重心中心點(diǎn)平衡的放在馬匹的重心之上。即是;騎手坐得很正直，騎手的重心位置應(yīng)當(dāng)是和馬匹的重心呈一個(gè)正確的角度。

在前進(jìn)的動(dòng)作時(shí)，我們的上半身要維持在馬的中心線上。而當(dāng)騎手的身體往左邊或是往右邊傾時(shí)，馬也會(huì)因?yàn)槭艿津T手的重量驅(qū)迫而往同樣的方向轉(zhuǎn)，因?yàn)轳R必須試著在所負(fù)載重量移動(dòng)時(shí)，重新找到自身的平衡。

騎手常會(huì)有的一個(gè)錯(cuò)誤是：只有腰部往內(nèi)曲，這個(gè)錯(cuò)誤的情況會(huì)導(dǎo)致相反的結(jié)果。因此當(dāng)要轉(zhuǎn)彎時(shí)，騎手應(yīng)當(dāng)往轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)傾，即是騎手應(yīng)當(dāng)把你的重量轉(zhuǎn)換到內(nèi)側(cè)。這個(gè)動(dòng)作是：將你的重量放多一點(diǎn)到左邊或是右邊的騎座關(guān)節(jié)上，并同時(shí)在同側(cè)的腳，作更為有力的壓迫。當(dāng)騎手能在諧調(diào)的方式之下完成這個(gè)動(dòng)作，馬即使在沒(méi)有控韁的動(dòng)作下，也會(huì)接受騎手的扶助往右或往左轉(zhuǎn)。

重量扶助是很有效益的驅(qū)迫前進(jìn)扶助，而重量扶助同時(shí)也是腳扶助與韁扶助的支持性扶助(在良好的協(xié)調(diào)性下)。

騎手可以用下面的方法來(lái)使用他的重量：

●在兩邊的騎座骨增加重量

●在一邊的騎座骨增加重量

●減輕在騎座骨上的重量

騎手的騎座越穩(wěn)定以及越柔軟，馬匹對(duì)扶助的反應(yīng)就越好。

騎手必須要在任何的情況之下，確認(rèn)自己的重心中心點(diǎn)是和馬匹的重心中心點(diǎn)相一致的。要讓馬感覺(jué)騎手是輕而舒適的負(fù)載在牠身上。騎手的困難點(diǎn)是：必須隨時(shí)在馬匹平衡的不斷變換下做出的調(diào)整。

無(wú)法平衡坐住的騎手就沒(méi)辦法跟著馬匹移動(dòng)，且會(huì)干擾到馬匹的韻律與姿態(tài)，更抑制了馬匹動(dòng)作的自由度。當(dāng)在使用這些重量扶助的時(shí)候，這對(duì)騎手在確認(rèn)他的平衡是否一直都是跟隨著馬匹的平衡是絕對(duì)有幫助的。往后傾斜，騎座肌肉僵硬緊張，膝蓋與大腿往上或是小腿往前滑，這些都會(huì)妨礙到扶助的功能，并且都是錯(cuò)誤的。

當(dāng)在彎曲與弧線的蹄跡上使用重量的扶助時(shí)，騎手必須要完全平衡，并且跟隨著馬匹的動(dòng)作，無(wú)論他是使用馬場(chǎng)馬術(shù)的騎座或是障礙輕騎座。騎手的臀部和肩膀要維持自然的姿勢(shì);內(nèi)方肩膀與臀部不能“落后”。

如果騎手的騎座基礎(chǔ)是正確且柔軟的騎座，并且很清楚又謹(jǐn)慎的使用扶助，當(dāng)馬匹轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，他將可以持續(xù)平衡的坐住。

穩(wěn)定的騎座以及有效的重量控制，最好的學(xué)習(xí)方式便是：透過(guò)無(wú)蹬打浪的調(diào)馬索作業(yè)。