2022北京冬奧會女子單人雪車比賽在延慶的雪車雪橇中心結(jié)束了第四輪的爭奪

北京時間2月14日上午，2022北京冬奧會女子單人雪車比賽在延慶的雪車雪橇中心結(jié)束了第四輪的爭奪。選手漢弗萊斯和泰勒分獲冠亞軍，加拿大選手德布魯因第三。選手懷明明和應(yīng)清分別排名第六和第九。

北京時間2月13日上午先進(jìn)行了女子單人雪車第一和第二輪的比賽。共有世界各國的20位選手參加這一項(xiàng)目的爭奪，隊(duì)?wèi)衙髅骱蛻?yīng)清參加。

前兩輪過后的漢弗萊斯2分09秒10的總用時排名第一。加拿大的德布魯因和德國的諾爾特分別排名第二和第三。懷明明表現(xiàn)出色，2分10秒90的成績暫列第五。應(yīng)清2分11秒15的成績排名第八。

2月14日上午9點(diǎn)30分，女子單人雪車第三輪的爭奪開始，所有選手按照前兩輪過后的排名順序出發(fā)。

第五個出發(fā)的懷明明1分05秒71完成，總成績3分16秒61排在第六。應(yīng)清第八個出場1分05秒82完成，總成績3分16秒97排名升至第七。選手漢弗萊斯以3分13秒97的成績繼續(xù)排名第一，領(lǐng)先第二的加拿大的德布魯因1秒55。另一選手泰勒超越德國選手升至第三。

上午11點(diǎn)，決定最終結(jié)果的第四輪比賽開始。20位選手按照前三輪成績倒序出場。第一個出場的烏克蘭選手洪科1分07秒45的成績完賽，最終成績4分29秒10。洪科的成績隨后被她后面出場的牙買加選手芬拉特-維克托里安、韓國選手金柳蘭、斯洛伐克選手切爾南斯卡、的安德烈烏蒂超過。選手把成績提高到了4分24秒79。德國選手雅曼卡第七個出場，她完賽后4分24秒00的成績把選手安德烈烏蒂的領(lǐng)先成績刷新了0.79秒。不過雅曼卡的成績被第九個出場的羅馬尼亞選手格雷庫0.01秒的優(yōu)勢超越。格雷庫的成績又被第十個出場的法國選手博克、第11個出場的俄羅斯選手謝爾格娃、第12個出場的瑞士選手哈斯勒超越。

應(yīng)清第14個出場，出發(fā)用時5秒87，前三計時點(diǎn)分別用時16秒04、28秒84、40秒76，但在第三計時點(diǎn)后連續(xù)碰墻速度有所減慢，最后一個計時段54秒38，最終1分06秒44完賽，4分23秒41的成績暫列第三。

懷明明第15個出場，出發(fā)用時5秒91，四個計時點(diǎn)16秒09、28秒92、40秒72、54秒06，最終1分05秒97完賽，最終4分22秒58的總成績結(jié)束比賽，超過此領(lǐng)先的瑞士選手哈斯勒暫列第一。

第16個出場的澳大利亞選手沃克滑出1分05秒21的好成績，4分21秒46的總成績超越懷明明。第17個出場的德國選手諾爾特4分21秒33的成績又超越沃克。倒數(shù)第三個出場的選手泰勒4分20秒81的成績超越諾爾特。倒數(shù)第二個出場的德布魯因4分21秒03的成績完賽，落后泰勒。最后一個出場的選手漢弗萊斯，前面三輪都取得單圈第一的成績。她的最后一滑1分05秒30，雖然只在第四輪排名第三，但憑借此前無可比擬的優(yōu)勢，漢弗萊斯最終4分19秒27的成績奪得冠軍。

雪車的橇刃進(jìn)入槽溝，應(yīng)清、懷明明依次出發(fā)，蜿蜒回轉(zhuǎn)間，兩位姑娘展現(xiàn)飛馳的魅力，完成女子雪車的奧運(yùn)首秀。

2月14日，在女子單人雪車項(xiàng)目中，選手懷明明4分22秒58拿下第6名，來自上海的應(yīng)清4分23秒41獲得第9名。

從第一屆冬奧會就被列入比賽項(xiàng)目的雪車，在我國是一個比較新鮮的項(xiàng)目。雪車的平均時速在100公里左右，最高可達(dá)160公里。風(fēng)馳電掣的速度中，應(yīng)清、懷明明領(lǐng)銜女子雪車隊(duì)，在這個被稱為“英雄的游戲”中，展示著速度。

作為“跨界跨項(xiàng)選材”的佼佼者，雪車舵手懷明明和應(yīng)清不僅運(yùn)動軌跡重疊，她們的成長關(guān)節(jié)點(diǎn)也異常相似。

從跨界跨項(xiàng)、世錦賽首秀到創(chuàng)造雪車隊(duì)最好成績，她們在短短兩年內(nèi)迅速提升，一起躋身國內(nèi)女子單人雪車和女子雙人雪車頂尖選手行列。

2015年是雪車隊(duì)煥發(fā)生機(jī)之年，也是許多運(yùn)動員的新生之年。時年18歲的應(yīng)清，師從名帥孫海平，主攻百米跨欄項(xiàng)目已有四年。

“力量很足”“訓(xùn)練刻苦”“善動腦筋”是孫海平對她的評價。彼時，這個上海小囡幾乎沒有見過雪天，夢想和師兄劉翔一樣征戰(zhàn)奧運(yùn)。

同年，北京成功申辦冬奧會，跨界跨項(xiàng)選材開始，應(yīng)清便與剛成立的雪車隊(duì)悄然結(jié)緣。

應(yīng)清因身高、體重等優(yōu)勢，被雪車隊(duì)教練一眼相中。擔(dān)任應(yīng)清跨欄教練的曹靖意識到這是一個機(jī)會，“我自己對雪車項(xiàng)目比較了解，她跑步的動作等各方面，我覺得都挺合適的，就想讓她去嘗試下。”

2015年冬天，應(yīng)清前往沈陽體育學(xué)院進(jìn)行雪車項(xiàng)目測試。六十米的速度，投擲鉛球的力量，立定跳遠(yuǎn)的爆發(fā)力，田徑打下的基礎(chǔ)讓應(yīng)清對雪車的感覺相當(dāng)好，從中脫穎而出順利通過選拔。

這個幾乎沒怎么見過下雪的女孩，由此開啟了自己的“冰雪奇緣”——用她的玩笑話來說，就是“陸地上已經(jīng)滿足不了我對速度的渴望，所以我就上墻了。”

和應(yīng)清經(jīng)歷相似，懷明明同樣也是通過跨界跨項(xiàng)，與雪車結(jié)緣，原本她練習(xí)的項(xiàng)目也是田徑。

2017年陜西冬季運(yùn)動管理中心成立，畢業(yè)于北京體育大學(xué)的懷明明成為陜西雪車項(xiàng)目的第一批注冊運(yùn)動員，并且迅速進(jìn)入雪車隊(duì)，為該項(xiàng)目注入新鮮血液。

“當(dāng)時緊張得要死，下去以后，眼前一片空白，什么也不知道。”回想起第一次上賽道的經(jīng)歷，懷明明仍心有余悸。

這種緊張和陌生，甚至一度伴隨到懷明明第一年參加比賽，“當(dāng)時也不太成熟，官方給配的車舵繩掛到剎車把上，我出去后發(fā)現(xiàn)舵打不了，然后就直接飛上天，然后嘭的一聲掉下來了。”

應(yīng)清和女子雪車已多次在世界賽場贏得榮譽(yù)。

徒步走賽道，熟悉每一個細(xì)節(jié)

但經(jīng)驗(yàn)就是在一次次摔傷、碰撞中打磨出來的。

2017年的首屆全國雪車錦標(biāo)賽上，應(yīng)清斬獲女子單、雙人推車賽以及女子兩人車滑行賽桂冠，懷明明的表現(xiàn)也十分搶眼，獲得女子兩人車項(xiàng)目的亞軍。

在2018年德國國王湖雪車世錦賽中，應(yīng)清和懷明明代表隊(duì)參加雙人雪車比賽，最終打進(jìn)決賽，分別和搭檔以第20名和第12名的成績完成了雪車項(xiàng)目世錦賽的首秀，這個成績對于當(dāng)時成立僅一年的雪車隊(duì)來說無疑是巨大的鼓舞。

這些成績背后，源自她們的汗水，同樣也有細(xì)致。滑行訓(xùn)練之外，兩位舵手會徒步走一趟賽道，熟悉每一個彎道和翻車點(diǎn)。

然后安靜坐下，作出打太極一樣的手勢——每次滑行前，她們也都會模擬每一個彎道的打舵感覺。

面對北京冬奧會，懷明明感慨道：“經(jīng)過一整年的滑行，其實(shí)也給自己帶來了很大的信心。畢竟熟能生巧，而且教練也比較有經(jīng)驗(yàn)。”