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空中客車公司表示,由于缺乏客戶,放棄了世界上最大的客機以及航空業(yè)最雄心勃勃,最麻煩的努力之一,它將停止生產(chǎn)超大型A380飛機。
空中客車公司周四表示,主要客戶阿聯(lián)酋航空正在削減訂單,因此,“我們沒有大量的A380積壓,因此沒有基礎(chǔ),僅僅十年后這架雙層,500多座飛機開始載客。維持生產(chǎn)。“
空中客車公司表示,該決定可能影響到多達3,500個工作崗位,并且已經(jīng)使飛機制造商在2018年損失了4.63億歐元(約5.23億美元)。
該公司是一家歐洲經(jīng)濟強國,也在下個月可能從英國退出歐盟的混亂局面中嚴(yán)重擾亂其跨大陸制造業(yè)。然而,恩德斯周四表示,“我們收到的信號讓我更加樂觀,因為我們會看到更有秩序的英國脫歐。” 他不會詳細(xì)說明。
吹空中客車
年輕而標(biāo)志性的噴氣式飛機的結(jié)束對于競爭對手波音公司來說是一個福音,對空中客車來說是一個令人尷尬的象征性打擊。星期四,在法國南部城市圖盧茲的總部,大膽的哀悼籠罩在大氣層中 - 但經(jīng)過多年的緊張以使A380保持活力,也有一絲緩解。
“這對我們來說是一個痛苦的決定,”首席執(zhí)行官湯姆恩德斯說。“我們投入了大量的精力,大量的資源,大量的汗水......但我們需要切合實際。”
恩德斯在一份聲明中表示,A380的最后交付時間是2021年。2016年7月12日,在倫敦西南部的法恩伯勒航展期間,一架空中客車A380飛機在跑道旁看到。
法國阿德里安·丹尼斯/法新社/蓋蒂圖片社
對于擁有A380作為其機隊骨干的阿聯(lián)酋航空來說,這也是一個令人遺憾的消息,迪拜是迪拜這個世界上最繁忙的國際旅行機場。當(dāng)它在2008年開始接載乘客時,A380因其寬敞,大窗戶,高高的天花板和更安靜的發(fā)動機而備受贊譽。一些航空公司在兩個甲板上放置淋浴,休息室,免稅商店和酒吧。
新跑道
空中客車希望A380能夠擠出波音公司的747飛機,并隨著更多人乘坐天空而改變航空旅行。
相反,航空公司一直對承諾昂貴的飛機持謹(jǐn)慎態(tài)度,因此機場必須建造新的跑道并修改終端以適應(yīng)它。雙層飛機于2008年開始飛行。
A380從一開始就遇到了麻煩,包括空中客車法國和德國管理層之間的緊張關(guān)系以及長期的生產(chǎn)延誤和成本超支。這些促使公司重組需要花費數(shù)千個工作崗位。
總部位于華盛頓的蒂爾集團(Teal Group)的分析師理查德·阿布拉菲亞(Richard Aboulafia)表示,A380的早期批評者稱其死亡“不可避免”。
“但由于現(xiàn)在市場的力量,以及空中客車其他產(chǎn)品的實力,損害不會對行業(yè)產(chǎn)生巨大影響,”他告訴美聯(lián)社。“對于波音公司來說,他們需要擔(dān)心A380作為一個競爭因素已經(jīng)很長時間了。”
空中客車公司去年的凈利潤為31億歐元,高于2017年的24億歐元。
空客損失
但它也報告了損失:除了A380的打擊之外,空中客車公司還報道了A400M的一項4.36億歐元的費用,以及幾個歐洲軍方使用的費用 - 另外還有1.23億歐元的費用,因為該公司面臨欺詐調(diào)查,因此遵守道德規(guī)則。美國,英國和法國。
空中客車公司周四也承認(rèn),最近的數(shù)據(jù)泄露顯然是針對知識產(chǎn)權(quán)的。空中客車商用飛機的負(fù)責(zé)人,整個集團的未來首席執(zhí)行官Guillaume Faury表示,公司正在采取技術(shù)和法律措施作為回應(yīng)。
空中客車公司表示,它預(yù)測2019年的利潤將與世界經(jīng)濟和空中交通的增長保持一致。
它向航空公司承諾,它仍將保留目前正在飛行的230多架A380飛機,F(xiàn)aury稱其為該公司的“基準(zhǔn)”,即使它的死亡正在編程中。
阿聯(lián)酋航空周四表示,它已達成一項價值214億美元的交易,空中客車將用A350寬體和較小的A330飛機取代部分A380飛機。
阿聯(lián)酋航空的艦隊
阿聯(lián)酋航空長期以來一直是A380的最大運營商。在星期四宣布之前,它已經(jīng)訂購了162架噴氣式飛機。
阿聯(lián)酋航空公司董事長兼首席執(zhí)行官謝赫·艾哈邁德·本·賽義德·阿勒馬克圖姆表示,“雖然我們對放棄訂單感到失望,并對該計劃無法維持感到悲傷,但我們承認(rèn)這是現(xiàn)實情況”。在一份聲明中。“對我們來說,A380是我們的客戶和我們的工作人員所喜愛的精彩飛機。它是阿聯(lián)酋航空的一個差異化因素。我們已經(jīng)展示了人們?nèi)绾握嬲贏380上飛得更好。”
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