特斯拉延遲下跌至35000美元 模型3揭曉引發(fā)第一季度利潤問題

特斯拉公司(TSLA - Get Report)股價周五大幅走低，因創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，提出降價版旗艦3型轎車的舉動可能會導致第一季度虧損，僅僅在告訴投資者幾周之后他會把清潔能源汽車制造商變成黑色。截至周五收盤，股價收跌7.8%至294.79美元。

特斯拉周四表示，它將提供價值35,000美元的Model 3，其行駛里程減少了220公里(132英里)，并且內部裝飾精簡。該公司表示，提高價格點將提升Model 3的范圍和頂級速度，而買家將能夠在兩到四周內收到新車。

特斯拉還表示，它將開始關閉其商店和展廳網絡，專注于在線銷售，這一舉措，以及與新模型3銷售相關的增加的交付成本，將在3月結束的三個月中分成利潤。 。

“鑒于第一季度發(fā)生了很多事情，而且我們需要花費大量的一次性費用，而且將汽車帶到中國和歐洲面臨很多挑戰(zhàn)，我們預計第一季度不會盈利，”馬斯克周四晚間的電話會議上告訴記者。“但我們確實認為第二季度的盈利可能性很大。” 美國證券交易委員會周五提交的文件重申了這一觀點。

3型減少標志著特斯拉的首次降價和對大規(guī)模生產的重大承諾，因為它去年在清潔能源汽車的稅收抵免額為3,750美元到期后尋求贏得美國新客戶，并挑戰(zhàn)價格較低的競爭對手比如日產的Leaf和雪佛蘭Bolt。

“這很重要，因為很明顯，自今年年初以來，美國對模型3的需求大幅減少。為了公平對待特斯拉，該公司已將其定價降低到抵消聯邦政府削減所需的程度。電動汽車稅收抵免，“JMP證券分析師約瑟夫奧沙說。“但我們認為，由于買家急于獲得全額信貸，2018年末需求激增，這導致特斯拉仍在努力解決第一季度需求的漏洞。”

它還為馬斯克創(chuàng)造了另一個頭條新聞，他目前正在與美國證券交易委員會(War and Exchange Commission)就其多產的社交媒體使用問題進行爭執(zhí)。

馬斯克在1月31日告訴投資者，他“在這一點上......對第一季度盈利感到樂觀。不是很多，但我對第一季度以及未來各季度的盈利感到樂觀。”

特斯拉在一篇博客文章中表示，其在線銷售轉移將“平均降低所有車輛價格約6%，使我們能夠比我們預期更早地達到35,000美元的3型價格點”，并為新需求開辟渠道。

然而，馬斯克堅持他1月份對“模型3”的產量預測在“350,000和500,000”之間，并拒絕回答降價將如何影響其最受歡迎車輛的利潤率。

在1月份的電話會議中，馬斯克同意一位分析師的建議，即Telsa的目標是25%的毛利率水平“盡管引入了低端 - 或僅僅是標準范圍模型3”。特斯拉公司(TSLA - Get Report)股價周五大幅走低，因創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，提出降價版旗艦3型轎車的舉動可能會導致第一季度虧損，僅僅在告訴投資者幾周之后他會把清潔能源汽車制造商變成黑色。截至周五收盤，股價收跌7.8%至294.79美元。

特斯拉周四表示，它將提供價值35,000美元的Model 3，其行駛里程減少了220公里(132英里)，并且內部裝飾精簡。該公司表示，提高價格點將提升Model 3的范圍和頂級速度，而買家將能夠在兩到四周內收到新車。

特斯拉還表示，它將開始關閉其商店和展廳網絡，專注于在線銷售，這一舉措，以及與新模型3銷售相關的增加的交付成本，將在3月結束的三個月中分成利潤。 。

“鑒于第一季度發(fā)生了很多事情，而且我們需要花費大量的一次性費用，而且將汽車帶到中國和歐洲面臨很多挑戰(zhàn)，我們預計第一季度不會盈利，”馬斯克周四晚間的電話會議上告訴記者。“但我們確實認為第二季度的盈利可能性很大。” 美國證券交易委員會周五提交的文件重申了這一觀點。

3型減少標志著特斯拉的首次降價和對大規(guī)模生產的重大承諾，因為它去年在清潔能源汽車的稅收抵免額為3,750美元到期后尋求贏得美國新客戶，并挑戰(zhàn)價格較低的競爭對手比如日產的Leaf和雪佛蘭Bolt。

“這很重要，因為很明顯，自今年年初以來，美國對模型3的需求大幅減少。為了公平對待特斯拉，該公司已將其定價降低到抵消聯邦政府削減所需的程度。電動汽車稅收抵免，“JMP證券分析師約瑟夫奧沙說。“但我們認為，由于買家急于獲得全額信貸，2018年末需求激增，這導致特斯拉仍在努力解決第一季度需求的漏洞。”

它還為馬斯克創(chuàng)造了另一個頭條新聞，他目前正在與美國證券交易委員會(War and Exchange Commission)就其多產的社交媒體使用問題進行爭執(zhí)。

馬斯克在1月31日告訴投資者，他“在這一點上......對第一季度盈利感到樂觀。不是很多，但我對第一季度以及未來各季度的盈利感到樂觀。”

特斯拉在一篇博客文章中表示，其在線銷售轉移將“平均降低所有車輛價格約6%，使我們能夠比我們預期更早地達到35,000美元的3型價格點”，并為新需求開辟渠道。

然而，馬斯克堅持他1月份對“模型3”的產量預測在“350,000和500,000”之間，并拒絕回答降價將如何影響其最受歡迎車輛的利潤率。

在1月份的電話會議中，馬斯克同意一位分析師的建議，即Telsa的目標是25%的毛利率水平“盡管引入了低端 - 或僅僅是標準范圍模型3”。