特斯拉延遲下跌至35000美元 模型3揭曉引發(fā)第一季度利潤問題

特斯拉公司(TSLA - Get Report)股價(jià)周五大幅走低，因創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，提出降價(jià)版旗艦3型轎車的舉動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致第一季度虧損，僅僅在告訴投資者幾周之后他會(huì)把清潔能源汽車制造商變成黑色。截至周五收盤，股價(jià)收跌7.8%至294.79美元。

特斯拉周四表示，它將提供價(jià)值35,000美元的Model 3，其行駛里程減少了220公里(132英里)，并且內(nèi)部裝飾精簡(jiǎn)。該公司表示，提高價(jià)格點(diǎn)將提升Model 3的范圍和頂級(jí)速度，而買家將能夠在兩到四周內(nèi)收到新車。

特斯拉還表示，它將開始關(guān)閉其商店和展廳網(wǎng)絡(luò)，專注于在線銷售，這一舉措，以及與新模型3銷售相關(guān)的增加的交付成本，將在3月結(jié)束的三個(gè)月中分成利潤。 。

“鑒于第一季度發(fā)生了很多事情，而且我們需要花費(fèi)大量的一次性費(fèi)用，而且將汽車帶到中國和歐洲面臨很多挑戰(zhàn)，我們預(yù)計(jì)第一季度不會(huì)盈利，”馬斯克周四晚間的電話會(huì)議上告訴記者。“但我們確實(shí)認(rèn)為第二季度的盈利可能性很大。” 美國證券交易委員會(huì)周五提交的文件重申了這一觀點(diǎn)。

3型減少標(biāo)志著特斯拉的首次降價(jià)和對(duì)大規(guī)模生產(chǎn)的重大承諾，因?yàn)樗ツ暝谇鍧嵞茉雌嚨亩愂盏置忸~為3,750美元到期后尋求贏得美國新客戶，并挑戰(zhàn)價(jià)格較低的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比如日產(chǎn)的Leaf和雪佛蘭Bolt。

“這很重要，因?yàn)楹苊黠@，自今年年初以來，美國對(duì)模型3的需求大幅減少。為了公平對(duì)待特斯拉，該公司已將其定價(jià)降低到抵消聯(lián)邦政府削減所需的程度。電動(dòng)汽車稅收抵免，“JMP證券分析師約瑟夫奧沙說。“但我們認(rèn)為，由于買家急于獲得全額信貸，2018年末需求激增，這導(dǎo)致特斯拉仍在努力解決第一季度需求的漏洞。”

它還為馬斯克創(chuàng)造了另一個(gè)頭條新聞，他目前正在與美國證券交易委員會(huì)(War and Exchange Commission)就其多產(chǎn)的社交媒體使用問題進(jìn)行爭(zhēng)執(zhí)。

馬斯克在1月31日告訴投資者，他“在這一點(diǎn)上......對(duì)第一季度盈利感到樂觀。不是很多，但我對(duì)第一季度以及未來各季度的盈利感到樂觀。”

特斯拉在一篇博客文章中表示，其在線銷售轉(zhuǎn)移將“平均降低所有車輛價(jià)格約6%，使我們能夠比我們預(yù)期更早地達(dá)到35,000美元的3型價(jià)格點(diǎn)”，并為新需求開辟渠道。

然而，馬斯克堅(jiān)持他1月份對(duì)“模型3”的產(chǎn)量預(yù)測(cè)在“350,000和500,000”之間，并拒絕回答降價(jià)將如何影響其最受歡迎車輛的利潤率。

在1月份的電話會(huì)議中，馬斯克同意一位分析師的建議，即Telsa的目標(biāo)是25%的毛利率水平“盡管引入了低端 - 或僅僅是標(biāo)準(zhǔn)范圍模型3”。特斯拉公司(TSLA - Get Report)股價(jià)周五大幅走低，因創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官埃隆馬斯克表示，提出降價(jià)版旗艦3型轎車的舉動(dòng)可能會(huì)導(dǎo)致第一季度虧損，僅僅在告訴投資者幾周之后他會(huì)把清潔能源汽車制造商變成黑色。截至周五收盤，股價(jià)收跌7.8%至294.79美元。

特斯拉周四表示，它將提供價(jià)值35,000美元的Model 3，其行駛里程減少了220公里(132英里)，并且內(nèi)部裝飾精簡(jiǎn)。該公司表示，提高價(jià)格點(diǎn)將提升Model 3的范圍和頂級(jí)速度，而買家將能夠在兩到四周內(nèi)收到新車。

特斯拉還表示，它將開始關(guān)閉其商店和展廳網(wǎng)絡(luò)，專注于在線銷售，這一舉措，以及與新模型3銷售相關(guān)的增加的交付成本，將在3月結(jié)束的三個(gè)月中分成利潤。 。

“鑒于第一季度發(fā)生了很多事情，而且我們需要花費(fèi)大量的一次性費(fèi)用，而且將汽車帶到中國和歐洲面臨很多挑戰(zhàn)，我們預(yù)計(jì)第一季度不會(huì)盈利，”馬斯克周四晚間的電話會(huì)議上告訴記者。“但我們確實(shí)認(rèn)為第二季度的盈利可能性很大。” 美國證券交易委員會(huì)周五提交的文件重申了這一觀點(diǎn)。

3型減少標(biāo)志著特斯拉的首次降價(jià)和對(duì)大規(guī)模生產(chǎn)的重大承諾，因?yàn)樗ツ暝谇鍧嵞茉雌嚨亩愂盏置忸~為3,750美元到期后尋求贏得美國新客戶，并挑戰(zhàn)價(jià)格較低的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比如日產(chǎn)的Leaf和雪佛蘭Bolt。

“這很重要，因?yàn)楹苊黠@，自今年年初以來，美國對(duì)模型3的需求大幅減少。為了公平對(duì)待特斯拉，該公司已將其定價(jià)降低到抵消聯(lián)邦政府削減所需的程度。電動(dòng)汽車稅收抵免，“JMP證券分析師約瑟夫奧沙說。“但我們認(rèn)為，由于買家急于獲得全額信貸，2018年末需求激增，這導(dǎo)致特斯拉仍在努力解決第一季度需求的漏洞。”

它還為馬斯克創(chuàng)造了另一個(gè)頭條新聞，他目前正在與美國證券交易委員會(huì)(War and Exchange Commission)就其多產(chǎn)的社交媒體使用問題進(jìn)行爭(zhēng)執(zhí)。

馬斯克在1月31日告訴投資者，他“在這一點(diǎn)上......對(duì)第一季度盈利感到樂觀。不是很多，但我對(duì)第一季度以及未來各季度的盈利感到樂觀。”

特斯拉在一篇博客文章中表示，其在線銷售轉(zhuǎn)移將“平均降低所有車輛價(jià)格約6%，使我們能夠比我們預(yù)期更早地達(dá)到35,000美元的3型價(jià)格點(diǎn)”，并為新需求開辟渠道。

然而，馬斯克堅(jiān)持他1月份對(duì)“模型3”的產(chǎn)量預(yù)測(cè)在“350,000和500,000”之間，并拒絕回答降價(jià)將如何影響其最受歡迎車輛的利潤率。

在1月份的電話會(huì)議中，馬斯克同意一位分析師的建議，即Telsa的目標(biāo)是25%的毛利率水平“盡管引入了低端 - 或僅僅是標(biāo)準(zhǔn)范圍模型3”。