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航運(yùn)專業(yè)人員在一個研討會上審查了尼日利亞的航運(yùn)業(yè),得出了這一結(jié)論。 在談到這個問題時,海軍少將Eziobor(rtd)表示,現(xiàn)在該國目前存在的一些法律規(guī)定由各政府機(jī)構(gòu)監(jiān)督,而不是由所需法律框架支持的適當(dāng)航運(yùn)政策。 Eziobor解釋說,如果該國的航運(yùn)業(yè)必須增長,政府必須采取審慎的措施,以確保它是可能的,即使他指責(zé)各政府機(jī)構(gòu)關(guān)閉并共同推動這一進(jìn)程并使其成為現(xiàn)實(shí)。
尼日利亞船東應(yīng)該擁抱合資企業(yè)以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展 - 海員 他舉了一個關(guān)于Onne政府政策的例子,其中指示進(jìn)入該國的所有石油和天然氣貨物必須通過該港口并在實(shí)施方面得到支持,因此港口更好。 這位退休的海軍老板還強(qiáng)調(diào),政府需要采取同樣的措施來改善東部港口的乘客量,并指出只有經(jīng)過深思熟慮的行動才能幫助恢復(fù)該國這一地區(qū)的港口。 他呼吁對這些港口支付的所有費(fèi)用,征稅和租金享受30%的折扣,這將降低那里的進(jìn)出口業(yè)務(wù)成本。他進(jìn)一步表示,這將反過來吸引那里的托運(yùn)人和其他港口用戶,因?yàn)槊總€商人都希望賺錢。
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