奧克蘭備受詬病的東西連接高速公路項目已經(jīng)重新開始

根據(jù)新西蘭交通局(NZTA)的說法，奧克蘭備受詬病的東西連接(EWL)高速公路項目已經(jīng)重新開始。新西蘭交通局目前正在對其進(jìn)行重新評估。

EWL項目于2014年由當(dāng)時由國家領(lǐng)導(dǎo)的政府首次公布，該政府稱這是將Onehunga的SH20與Sylvia Park Mount Wellington的SH1連接起來的一種方式。計劃中的四車道公路被指定為優(yōu)先道路工程，預(yù)計耗資18.5億美元。

但在政府更迭后，新的工黨領(lǐng)導(dǎo)的政府于2017年11月宣布它正在取消它。它已經(jīng)降低了奧克蘭基礎(chǔ)設(shè)施項目和交通部長Phil Twyford的順序，反而將政府的大部分資金轉(zhuǎn)向公共交通。

然而，在去年4月，特威福德對有爭議的高速公路項目進(jìn)行了調(diào)整，并宣布將新的低成本版本的EWL作為奧克蘭運(yùn)輸對準(zhǔn)項目(ATAP)的一部分，并撥出8億美元用于新提案。

所以現(xiàn)在差不多一年后，事情在哪里?

NZTA發(fā)言人現(xiàn)在表示，東西連接是該機(jī)構(gòu)目前正在審查的眾多項目之一，因?yàn)樗雌饋硎欠袢匀慌c奧克蘭運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的“新視覺”保持一致。

“一旦這項工作完成，項目的工作可以按照目前的計劃進(jìn)行，不同的階段或我們可以探索更低成本的選擇。新西蘭運(yùn)輸局董事會于12月召開會議，審議后續(xù)步驟，但仍有許多工作要做。我們希望能夠在未來幾個月內(nèi)公布有關(guān)該項目的決定。“

去年1月，NZTA宣布已獲得資源許可以繼續(xù)該項目。但它表示同意是有利的，而非強(qiáng)制性的。換句話說，如果獲得政府資金，項目可以繼續(xù)進(jìn)行。

交通部長Phil Twyford的一位發(fā)言人表示，政府正在考慮降低EWL的成本版本，并希望在未來幾個月內(nèi)對其進(jìn)行宣布。但現(xiàn)階段沒有進(jìn)一步的細(xì)節(jié)。

國家黨運(yùn)輸發(fā)言人保羅戈德史密斯說，政府的最新提案還不夠好。

戈德史密斯說：“我們的理解是政府正在考慮采取半措施替代措施，這無法解決該地區(qū)的擁堵挑戰(zhàn)。”“東西方聯(lián)系已成為政府盲目追求其昂貴的慢速有軌電車前往機(jī)場的犧牲品。結(jié)果將是奧克蘭更加擁擠。“

但是，在上次大選之前國民提出的宏偉提案并不便宜。據(jù)新西蘭基礎(chǔ)設(shè)施局稱，擬議的EWL每公里耗資3.27億美元，這是批評人士強(qiáng)調(diào)要強(qiáng)調(diào)的。有些甚至將其描述為世界上最昂貴的道路工程。

大奧克蘭的作家帕特里克雷諾茲說：“這對可疑價值的短暫環(huán)節(jié)來說是巨額資金，對自然環(huán)境造成了很大的破壞。”

但盡管國民黨提案的成本很高，但新西蘭基礎(chǔ)設(shè)施公司首席執(zhí)行官斯蒂芬塞爾伍德表示，這是一個重要的項目。

“到2050年，我們將有另外一百萬人前往奧克蘭。我們確實(shí)需要繼續(xù)提供支持城市發(fā)展所需的交通基礎(chǔ)設(shè)施。”

基礎(chǔ)設(shè)施新西蘭是一個代表公共和私營部門組織的游說團(tuán)體，其目標(biāo)是促進(jìn)新西蘭基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，并影響中央，地區(qū)和地方政府的決策。