高油價傷害了消費者 削弱了燃料需求

國際能源署(IEA)執(zhí)行董事周二表示，高油價正在傷害消費者，也可能對生產者產生不利影響。

印度和印度尼西亞等主要新興亞洲經(jīng)濟體今年受到原油價格上漲的打擊，原油價格本月雖然下跌，但自2018年開始以來仍然上漲約15%。

燃料進口成本因下滑而進一步上漲以新興市場貨幣兌美元匯率，抑制增長，甚至引發(fā)印度的抗議和政府燃料價格控制。

“許多國家的經(jīng)常賬戶赤字受到高油價的影響，”IEA首席執(zhí)行官法提赫比羅爾在新加坡召開的能源會議上表示。

“全球石油需求增長存在兩個下行壓力。一個是高油價，在許多國家，它們與消費者價格直接相關。第二個是全球經(jīng)濟增長勢頭放緩。“

由于需求快速增長但產量下降導致該地區(qū)成為石油，天然氣和煤炭的凈進口國，因此東南亞的高油價影響將更加復雜。說過。

盡管可能出現(xiàn)放緩，但比羅爾表示，燃料消耗的總體前景是持續(xù)增長。

雖然預計未來幾年電動汽車的崛起將導致對柴油和汽油等產品的高峰需求，但塑料??等產品的消費熱潮以及航空燃料需求的增長已引發(fā)大規(guī)模煉油廠對石化產品的投資。噴氣燃料等高品質產品。

“即使在電動汽車崛起的情況下，全球石油需求仍將繼續(xù)增長，因為它們受到石化，航空等的支配，”他說。

全球最大的礦業(yè)公司必和必拓(BHP Billiton)擁有石油和天然氣資產，但也希望受益于電動汽車(EV)電池原材料的需求，該公司還表示，盡管電動汽車的增長，石油需求仍將增長。

必和必拓首席商務官Arnoud Balhuizen周二在墨爾本舉行的一次會議上表示，在未來10到15年內，石油需求將平均每年增加1%。

“隨著電動汽車的增加，將會有替代品...... 但即使我們插入最雄心勃勃的電動汽車趨勢......在我們的預測中，我們繼續(xù)看到其他行業(yè)的石油需求，“他說。

為了滿足每年1%的消費增長，Balhuizen說“在未來五到十年內，需要為石油行業(yè)分配相當多的新資本才能滿足這一需求。”

液化天然氣爆炸

比石油還要多，比羅爾表示，對液化天然氣(LNG)的需求將會增加。

他說，全球液化天然氣貿易量到2023年每天可以超過5000億立方米(bcm)，在未來五年內將增長三分之一。

必和必拓的Balhuizen在墨爾本對此表示贊同，稱“液化天然氣是一種需求前景非常強勁的商品。”

比羅爾表示，到2023年，卡塔爾，澳大利亞和美國這三個國家將提供60%的全球液化天然氣。

液化天然氣的需求主要來自中國的增長，反污染計劃推動了從煤炭到天然氣的巨大轉變。

但預計東南亞地區(qū)的需求也將快速增長，其中比羅爾表示，到2040年，電力部門需要500億美元的投資，超過現(xiàn)有水平的兩倍，才能跟上消費需求。

盡管有這種增長潛力，但液化天然氣行業(yè)面臨著來自可再生能源和儲存技術的日益激烈的競爭，這些技術比化石燃料更清潔，而且價格便宜得多。

在許多國家，比羅爾表示太陽能發(fā)電有望成為最便宜的新電力來源。